生活が混乱している
早朝から深夜まで、タンクローリーや大型トレーラーの隊列が、グエン・コア・チエム通り(フエ市アンクー区)の住宅地の真ん中にあるコンクリートミキシングステーションに出入りし、人々の生活を混乱させています。
この地域に50年以上携わってきたグエン・ティ・トゥエットさん(68歳)は、家族が長期間にわたって深刻な影響を受けていたと述べました。記者とのインタビューで、彼女は「請願書」、「緊急請願書」、「救済嘆願書」、および家の隣のコンクリートミキシングステーションに関連する「作業記録」、「誓約書」を含む厚い書類の山を取り出しました。
「ここでは、住民は非常に憤慨しています。砂、砕石を運ぶトラックや、建設現場に生コンクリートを運ぶタンクローリーは、時間割が固定されていません。午前4時から5時には出発します。夜になると、午前0時、さらには午前1時から2時になっても、まだ轟音を立てて走り、安心して眠ることができません」とトゥエットさんは言いました。
彼女の家はグエン・コア・チエム通り88番地の路地の入り口にあり、ミキシングステーションから約150mです。この距離は、車が通り過ぎるたびに、床がわずかに揺れ、風に乗って家の中にほこりが舞い込むのに十分なほど近いです。ドアを閉め切っても、細かいほこりがテーブル、椅子、食べ物、衣服を覆っています。
「私は7〜8年前から請願書を送ってきました。区、市、旧省から、そして2023年に中央政府に請願書を提出しました。請願書を提出した後、政府は私を仕事に招待し、トゥアティエンフエコンクリート建設株式会社(混合ステーションの管理ユニット)の代表者がいました。彼らは移転を約束し、コミットメントしましたが、年々空約束ばかりです」とトゥエットさんは語りました。
多くの潜在的な影響
2026年3月の実際の記録によると、多くのトレーラーとタンクローリーが生産のためにミキシングステーションに出入りし続けています。
例えば、3月18日午後2時50分、トレーラーヘッドトレーラーBKS 75RM 000.xxがグービン通りからグエン・コア・チエム通り88番地の路地に曲がり、道路の中央を塞ぎ、車両は停止して待たなければなりませんでした。午後3時01分、車両は料金所を離れ、再び渋滞を引き起こしました。
午後3時51分、ナンバープレート75H - 0020. xxのトレーラーがトレーラー75RM 000.xxを牽引して料金所に入りました。午後4時、ナンバープレート75CD 000.xxのタンクローリーがボー・ヴァン・キエット通りから路地に入り、一方、ナンバープレート75H - 0020. xxのトレーラーが出てきました。道路が狭いため、タンクローリーは道路の真ん中に停車し、ハンドルを切って道を譲らなければなりませんでした。その後も通行止めになり、長時間の渋滞を引き起こしました。午後4時26分から午後4時45分まで、多くのタンクローリーがピーク時に料金所に戻り続けましたが、道路には午後4時から午後6時までのトラック禁止標識がありました。
3月19日午前8時3分、ナンバープレート75H - 0020.xxのトレーラーがトレーラー75RM 000.xxを牽引してグエン・コア・チエム通りに入り、ちょうど生徒たちが集まる時間帯でした。大型トラックが道路の真ん中に立ち往生し、車両の流れが午前8時4分から午前8時14分頃まで「凍結」してようやく解消され、学校の門の前で長時間の交通渋滞が発生しました。
特筆すべきは、グエン・コア・チエム通り84/6番地のコンクリートミキシングステーションに出入りするすべてのトラクターとほとんどのタンクローリーが、積載量制限13トンの標識があり、老朽化の兆候を見せているラン・クー・キン・テー橋を通過しなければならないことです。
トゥアティエンフエ省コンクリート建設株式会社のグエンコアチエム通り84/6にあるコンクリートミキシングステーションは、面積6,311.4平方メートルである。トゥアティエンフエ省人民委員会(旧)の2024年7月17日付決定1930/QĐ-UBNDによると、土地賃貸期間は2024年12月31日までである。しかし、現在までミキシングステーションは依然として活発に稼働している。
ステーション内では、3月19日午前8時28分に、少なくとも8台のタンクローリーがコンクリートの受け取りを待っており、2台のトラクターヘッドが資材を積み込んでいることが記録されています。シロシステムとコンベヤーベルトは継続的に稼働しています。
グービン小学校のファム・ティ・タイン・スアン校長は、「生徒が放課後帰宅する時間帯には、トレーラーやタンクローリーなどの大型車両が多く、交通渋滞を引き起こし、非常に危険です。これらの車両は、生徒が登校時間や放課後に乗車しないように提案したいと思います。生徒と道路の両側に住む人々の安全を確保するためです」と述べました。
2024年12月3日の作業議事録によると、旧アンタイ区人民委員会は企業に対し、2025年中に料金所を移転するよう要求しました。2025年9月27日までに、企業は遅くとも2026年3月末までに移転計画を発表することを約束しました。しかし、今日まで、住民は具体的な情報を受け取っておらず、料金所は依然として高頻度で稼働しています。
フエ市農業環境局の代表者によると、2段階の政府モデルを実施して以来、トゥアティエンフエコンクリート建設株式会社の混合プラント建設のための土地賃貸の管理、許可、年次延長は、地方自治体、具体的にはアンクー区人民委員会に委ねられています。
しかし、ラオドン新聞の記者とのインタビューで、アンクー区人民委員会の代表者は、現時点では、混合プラントが操業許可を失ったかどうかを把握していないと述べました。したがって、近い将来、車両の出入り状況が継続し、インフラと住民の生活環境に圧力がかかる可能性があります。
