5.7に、ホーチミン市輸送工場（輸送）の建設投資プロジェクトの管理委員会は、ホーチミン市民委員会に、ラッハトムブリッジ（NHA BEコミューン）のプロジェクトを開始する計画に関する文書があると述べました。
以前、プロジェクトは2025年6月末に着工する予定でしたが、用地取得に支障をきたすため延期せざるを得ませんでした。
調整計画によると、プロジェクトは7月10日に着工し、2026年末までに完成する予定です。
Rach Tom橋の全長は683m以上で、主要橋梁部分は173m、幅15m、橋の両端の誘導路は500m以上、幅29mです。
総投資額は約5 000億ドンで、そのうち建設費は1400億ドン以上、用地取得費は約2 240億ドンです。
2024年、交通委員会は、旧Nha Be地区の用地収用補償委員会に、総額224億ドンの補償、支援、再定住資金を全額支出しました。
現在までに、影響を受けた111世帯のうち83世帯が金銭を受け取ることに同意しており、そのうち64世帯が支払われています。6月27日、M1坑とT1トンネルの敷地は建設のために引き渡されました。
予想では、M2橋とT4橋の場所の用地は2025年7月31日までに引き渡され、用地全体は2025年9月30日に引き渡しが完了する予定です。交通委員会は引き渡された進捗状況に合わせて建設を展開します。
Rach Tom Bridgeは、Leech Bridge、Long Kieng Bridge、Rach Tom Bridge、Rach Doi Bridgeなど、1975年以前に建設されたLe Van Luongルートにある4つの鉄の橋の1つです。
このうち、ロンキーとラックダの2つの橋が新たに建設され、2023年と2024年に供用開始されました。
Rach Doi Bridge-ルート上の最後の残りの鉄の橋は、2016年以来、ホーチミン市の人民評議会から投資されており、総資本は約7,810億ドンです。新しい橋の長さは約452 m、幅15 mであると予想されます。経路の長さは約300 m、幅29 mです。交通機関は、近い将来、この作業をすぐに開始する手順を緊急に完了していると述べた。
レ・ヴァン・ルオン道路は、ホーチミン市南部地域と新しいタイニン省を結ぶ上で重要な役割を果たしており、特に両地域の間の貿易、移動のニーズがますます高まっている状況において重要です。
路線上の4つの橋すべてが完成すると、南部地域のインフラシステムは力強い「変革」を遂げ、交通渋滞の緩和、移動時間の短縮に貢献すると同時に、ホーチミン市南部地域と新しいタイニン省の経済社会発展を促進する原動力となります。
