急速な都市化と人口増加は、ホーチミン市の固形廃棄物管理システムに大きな圧力をかけています。最終処理能力の向上に加えて、市は収集および中継インフラの完成という緊急の要請に直面しています。長年建設されてきた多くの既存のゴミ圧縮ステーションは、面積、容量、技術の不備を明らかにしています。過負荷状態は多くの場所で発生していますが、中心部のコアエリアには適切な収集ポイントが不足しており、ゴミを遠くまで輸送しなければならず、コストが増加し、収集部隊に大きな圧力がかかります。
ニャットミン環境技術サービス貿易有限会社のボー・ヴァン・クアン社長は、現在の最大の障害は、集積所の計画と品質にあると述べました。アンラック区には以前2つの中継地点がありましたが、現在では54番通りの地点は閉鎖され、7番通りの地点だけが残っています。この中継地点は住宅地内にあり、交通密度が非常に高いため、面積、環境、交通インフラの基準を満たしていません。収集車からの浸出水は、タイムリーに処理されない場合、悪臭を引き起こし、都市景観と人々の生活に直接影響を与えます。
さらに、小型収集車と大型乗り換え車の間の時間の同期性の欠如も、廃棄物の滞留状況につながっています。これに対処するために、クアン氏は、市がメカニズムを拡大し、十分な能力を持つ民間部門がダフォック廃棄物処理複合施設に直接廃棄物を輸送することを許可することを提案しました。近代化の方針に関して、企業の代表者は、新しいステーションが住宅地から遠く離れ、環境基準を満たし、交通渋滞を引き起こさず、収集活動を統一基準に組み込むことを期待しています。
2026年に12のステーションを着工
ボトルネックを段階的に解決するために、ホーチミン市は62のゴミ圧縮および中継ステーションのリストを2026年から2030年の中期公共投資計画に組み込みました。2026年だけで、市は8つのアップグレードおよび拡張ステーションと4つの修理ステーションを含む12のプロジェクトを開始することを目標としています。そのうち、ダオチ、スアントイトゥオン、タンニの3つのプロジェクトは、投資方針が承認されています。
ホーチミン市農業環境局のグエン・ミン・チャン副局長は、各部門が準備期間を短縮するために多くの手続き段階を積極的に並行して展開していると述べました。進捗が確保されれば、最初の4つのステーションは2026年11月に着工し、次の4つのステーションは2026年12月に着工します。農業環境局のリーダーによると、2026年7月1日から施行された新しい規制は、既存の中継ステーションのアップグレードプロジェクトの実施プロセスにおける市の多くの困難も解消しました。
市は、廃棄物処理複合施設管理委員会をプロジェクトチェーンの主要投資家とすることで合意し、同時に、大量の業務に対応するために質の高い技術人材を補充します。
2026年以降、市は2027年初頭にさらに15のプロジェクトを開始し、2028年から2030年の間に62のステーションすべてを完成させ、グリーンで持続可能な都市インフラの完成を目指します。
環境保護のための地下圧縮技術の応用
最近の会議で、ホーチミン市人民委員会のブイ・ミン・タン副委員長は、市内の土地基金が「一等地」であるにもかかわらず、市は依然として国民の健康を守るために、ゴミ処理インフラにスペースと技術ソリューションを優先的に割り当てていると強調しました。市指導者は、環境と国民の健康を最優先にしなければならないと断言しました。
古い基準に従って中心部で3,000〜5,000m2の広い面積を見つけるのが困難な状況に直面し、ホーチミン市は技術的な解決策に焦点を当てています。目標は、中継ステーションが完全に閉鎖的に運営され、悪臭や浸出水を周囲に放出しないことです。ステーションに運ばれるゴミは、地上で操作するのではなく、地下に圧縮されます。すべての排気ガスと浸出水は、別々のシステムを通じて収集および処理されます。農業環境局は、ステーションの運用が近隣住民の生活に影響を与えないように、高度な技術プロバイダーを選択するための技術基準セットを緊急に構築しています。
