8.9で約16時間、Lane 7 Giang Van Minh（Giang Vo Ward、Hanoi）の下水道システムから泥が噴出しました。 30分後、泥の流れは大規模に迅速に広がり、現地の交通渋滞を引き起こします。
地域住民は、地方自治体および関係機関に迅速に通知しました。
情報を受け取ると、ハノイの都市鉄道管理委員会（MRB）は、即座に役人と従業員を動員し、プロジェクトの建設請負業者と調整して、他の地域に広がることを避けるために泥をゾーンするために現場に緊急に出席しました。同時に、大容量ポンプ、スラッジ吸引トラックを治療と洗浄のためにシーンに動員します。
住民の安全を確保し、泥の流れの拡大を抑制するために、柵も設置されました。
MRBの代表者は、Nhon駅 - ハノイ駅地下トンネルを建設して以来、TBMトンネル掘削機が上記の場所に到着したのは2回目であると述べました。弱い土嚢または地下水路に遭遇した場合、古い掘削井戸、古い排水溝、現在使用されていない排水溝などの場所が、土砂混合物が地面に噴き上がるための通路を形成します。
それ以前の2023年12月にも、この場所で泥が噴き出し、その後、投資家とプロジェクト請負業者によって迅速に復旧されました。当時、MBBハノイは、安全を確保するために技術対策を強化し、地質を監視し、地方自治体と協力することを約束しました。
ノン駅 - ハノイ駅の路線の全長は12kmで、そのうち8kmは高架道路、4kmは地下道路です。中心部を通過する地下道路の展開中に、プロジェクトは地質、技術に関連するいくつかの事故に遭遇しました。
