チョーモイ-バックカン高速道路プロジェクトは全長約29kmで、2025年3月に着工しました。プロジェクトの総投資額は5兆7500億ドン以上で、4車線規模、速度は80km/hです。
チョーモイ-バックカン高速道路は、タイグエン省のタインティン、タインマイ、バックカン区を通過し、合計1,624世帯の住民と組織が影響を受けています。
PVの記録によると、建設開始から1年以上が経過し、タイグエン北部の丘陵地帯を横断する高速道路帯が徐々に姿を現しています。
大規模な建設現場では、数百人の労働者と機械設備がプロジェクトの実施のために動員されています。大量の掘削土が高台から低地に運ばれています。
路盤項目に加えて、プロジェクトにサービスを提供する橋や排水路、再定住エリアも同期的に建設されています。
レ・スアン・ハイ氏 - 建設チームNo.1(フオンタイン交通投資建設株式会社)のチームリーダーは、掘削と地盤改良の項目は天候に大きく依存しており、雨が降るとほとんど展開できないと述べました。したがって、この段階での建設を加速することは、進捗を維持するための必須の解決策です。
現在までに、土壌掘削量は179万立方メートルを超え、34万2千立方メートル以上のK95基礎を埋め立てました。多くの橋梁が橋台と橋脚の部分を完了しました。ユニットは、人員と設備を最大限に集中させ、3交代制、4交代制で建設を組織しています。
全線で見ると、プロジェクトを実施するために数十の工区が広がっています。現在、請負業者は600人以上の人員、400台以上の機械設備を動員し、42の工区を展開しています。実施価値は契約の約21.8%に達しています。
プロジェクトマネージングディレクター(プロジェクト管理委員会2、投資家の代表)であるマック・ヴァン・ギエップ氏によると、現在の段階での要求は、請負業者が天候に恵まれた時期を最大限に活用し、建設を維持し、シフトを増やし、人員を増やし、路盤項目に集中することです。
これはプロジェクトの全体的な進捗に決定的な役割を果たす作業です。この段階での遅延は、2026年中に全線を完成させるという目標に直接影響を与えます。
現在、請負業者は進捗を補うために力を注ぎ、雨季前に主要な項目を完了し、計画に従って全線の進捗を確保するよう努めています。
完成すると、チョーモイ-バックカン高速道路は、交通インフラの同期化に貢献し、タイグエン省北部地域への移動時間を短縮します。同時に、開発空間を拡大し、投資を誘致し、地域の経済社会発展を促進します。
