ハノイの都市生活のリズムがビンゴットの新年を迎える前に、買い物や春を迎える装飾の雰囲気で活気づいている一方で、ゴックホイ橋プロジェクトの大規模な建設現場では、機械、鉄槌、機械設備の音が絶え間なく響き渡っています。
多くのエンジニアと労働者が、首都南部地域の主要な交通インフラプロジェクトの1つの進捗を確保するという決意を持って、建設現場に粘り強く留まっています。
現場での記者の記録によると、年末にもかかわらず、仕事量は多く、多くの建設現場が継続的に維持されています。チームは、鋼鉄ケージの加工、杭打ち、基礎処理、橋脚の建設などの重要な項目の展開に集中しています。
ゴックホイ橋と橋の両端のアクセス道路の全長は約7.5kmで、そのうちハノイ市を通過する区間は5.2km、フンイエン省を通過する区間は2.3kmです。主橋はホン川を渡って約680mです。
プロジェクトの総投資額は約11兆8440億ドンで、5つの構成プロジェクトで構成されており、そのうち3つはハノイとフンイエンの5つのコミューンにおける用地取得プロジェクト、2つは建設投資プロジェクトです。
ハノイ市交通建設投資プロジェクト管理委員会の代表者によると、2025年8月19日の起工式の後、請負業者は人員、設備、機械を緊急に動員し、用地が確保されるとすぐに建設を開始しました。
プロジェクトを担当する主要請負業者であるタイビンズオン建設グループの代表者は、項目が岸と川底で同時に展開されているため、建設が比較的複雑であり、実施組織のプロセスに多くの困難を引き起こしていると述べました。
しかし、請負業者は、ベトナムと中国の両方の経験豊富な数百人の労働者を動員して、「3交代制、4交代制」で建設しました。
建設作業はテト期間中も継続され、中国人労働者は引き続き勤務しています。一方、ベトナム人労働者はテト29日から3日間の休暇を取得し、その後テト3日から建設現場に戻って勤務します。
プロジェクトの進捗圧力は非常に大きく、指示によると、すべての構成プロジェクトはAPEC 2027開催前に2027年第2四半期に完了する必要があります。
一方、大規模な橋梁プロジェクトの場合、通常の建設期間は、実際の条件に応じて24〜30ヶ月、さらにはそれ以上かかる可能性があります。
進捗を短縮するという要件を満たすために、投資家はコンサルタントおよび請負業者とともに、人員を増強し、設備を追加し、多くの並行建設チームを組織し、同時に各地域の用地取得の進捗状況を綿密に追跡しました。
運営作業は、各項目、各タイムラインまで詳細な方向に実施されています。天候の有利さに加えて、プロジェクトは、用地取得作業、資材の確保、および建設プロセスで発生する問題など、多くの困難に直面しています。
その現実を前に、プロジェクト管理委員会は、プロジェクトの進捗を確保するために、現場に常駐する職員を派遣し、地方自治体と協力して困難や障害をタイムリーに解消しています。
