8.7、Mr。PhungVan Long - Quang Ngai州の輸送および産業産業輸送の管理委員会のプロジェクト執行委員会のディレクターは、Provincial Road 676プロジェクトの実施は、山岳地帯の長期にわたる雨と建設条件のために多くの問題に直面していると述べました。
ロン氏によると、Mang But、Son Tay Ha、Son Tay Thuongなどのコミューンでは、ここ数ヶ月で大雨が降り続いており、建設作業に多くの障害が生じています。土壌が弱い区間では、雨が土砂を濃縮し、車両の輸送を妨げ、頻繁な交通渋滞を引き起こしています。
天候要因に加えて、道路の遠隔地や僻地も多くの困難を引き起こしています。砂、石、採石などの建設資材の供給は、遠隔地から輸送しなければならず、コストの増加につながります。
プロジェクトの石材需要は27万5千立方メートルに達するが、現地での供給は非常に限られている。
もう1つの課題は、用地取得作業が完了しておらず、建設の進捗に直接影響を与えていることです。2025年末のプロジェクト完了期限まであと6ヶ月しかありませんが、遅延のリスクがすでに存在しています。
省道676号線の建設、改修、改修プロジェクトは2022年12月に着工し、全長56km以上、中央および地方予算からの総投資額約1兆3000億ドンです。
道路は山岳レベルIII道路基準に従って設計されており、路面幅は6m、路盤幅は9m、両側の路肩幅は1.5mです。
このプロジェクトは、Truong Long Joint Stock Company、New Sun Bridge and Bridge Joint Company、Tuan Dung Co.、Ltdを含む3つの請負業者によって建設されました。
戦略交通プロジェクトとして特定された省道676号線は、クアンガイ省の山岳地帯のコミューンを結ぶ上で重要な役割を果たし、経済社会の発展を促進し、奥地や遠隔地の国防と安全を確保するのに貢献しています。
「目標達成」を予定通りに達成するために、関係機関は、用地取得作業における障害を早期に解消し、建設資材の供給源の解決策を見つけるとともに、山岳地帯の厳しい気象条件に適した建設計画を策定する必要があります。
