Phu Binh xa(以前はPhu Binh huyen Xuan Phuong xa)の主要な交通プロジェクトの1つであるQL.37とDT.269Bを結ぶ道路は、地域の経済社会連携を促進することが期待されています。
まだ完成して引き渡されていませんが、ケーン橋の足元に挟まれた部分は地滑り、損傷しており、建設業者はこの項目全体を撤去して再建する必要があります。
Lao Dong新聞の記者の記録によると、2025年7月時点で、Kenh橋の右側の堤防部分が土壌から滑り落ち、多くの破損箇所が建設業者によって解体され、再建されました。
しかし、向かいの堤防部分には長い亀裂が現れ、一部の箇所は陥没しました。多くの場所はセメントで一時的に補修されています。
これは、QL.37と省道269Bを結ぶ道路プロジェクトに属する地滑り防止堤防の項目であり、Kenh橋脚の構造を安全に保護する任務を負っています。
このプロジェクトは、タイヌグエン州の交通および農業建設のプロジェクト管理委員会によって投資されています。堤防カテゴリは、Tan Thinh Co.、Ltdに割り当てられています。
全長6.1kmの道路は、スアンフオン、タンキム、タンタンの3つのコミューンを通過し、総投資額は2200億ドンです。
エンドは、Xuan Phuong Communeを通る主要道路を指します。エンドポイントは、KM5+450でDT.269Bと交差します。これは、山のレベルIIIの基準に応じた設計プロジェクトです。
タイグエン省交通運輸開発委員会のプロジェクト管理部門長であるレ・ヴィン・カーン氏によると、事故の直接的な原因は、土壌がまだ新しく、構造を安定させるのに十分な時間がなかった時期に大雨によるものです。
工事が完了しておらず、回収、引き渡しが完了していないため、請負業者は損傷部分に責任を負わなければなりません。
建設業者側では、タンティン有限会社社長のレ・スアン・クアン氏が、工事がまだ引き渡し、支払われていないため、損傷した堤防部分は会社が解体して再建すると断言しました。
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