ハノイ-タイグエン高速道路は全長64km以上で、2014年1月から正式に開通しました。10年以上の運用を経て、多くの場所が劣化し、車両の通行に影響を与えています。
このルートを頻繁に通行するホー・フ・ハンさん（タイグエン在住）は、「最近、ハノイ－タイグエン間の高速道路はかなり老朽化が進んでいます。路面が凹んでいて穴ができており、交通に参加する車両が困難になっています」と語った。
実際には、路面が悪いために事故が発生しています。以前は、高速道路の修理は駐車のみが行われていました。運転手は、道路がアップグレードされ、車両の安全が確保されることを強く望んでいます。」
道路の劣化状況に直面して、最近、道路管理局Iはハノイ-タイグエン高速道路の路面修理プロジェクトを承認しました。プロジェクトの総投資額は450億ドンです。そのうち建設費は約350億ドンを占めています。
修理範囲は、Km3+00からKm66+530の右側、Km13+00からKm69+158の左側など、多くの区間に及んでいます。
記者の記録によると、2025年11月末、作業員、車両、機械がプロジェクトの実施のために動員されています。路面の崩落、剥離箇所は剪定され、アスファルト、プラスチックが再舗装されました。建設エリアには、高速道路を走行する車両の安全を確保するための柵が設置されています。
Cong ty CP Dau tu va Xay dung 703のDo Van Giap 司令官によると、建設プロセスでは、車両への影響を制限するために、多くの項目が夜間に建設されるように配置されています。同時に、関係機関と協力して、交通整理、警報標識の設置、安全柵の設置を行います。
現在までに、入札パッケージは70%以上の量を完了しました。改修後の路面の多くの区間は品質が向上し、平坦度とずれが大幅に改善されました。建設請負業者は進捗を加速させており、12月15日までにプロジェクトを完了するよう努めています。
プロジェクトが完了すると、ハノイ-タイグエン高速道路の品質が向上し、輸送ニーズを満たし、安全上のリスクを軽減します。それによって、ハノイと北部山岳地帯間の接続性が向上し、地域全体の経済社会発展の原動力となります。
