多くの国道24C区間が村道よりも悪い
長年にわたり、Quang Ngai省のVan Tuongコミューンを通過する国道24C線は、Dung Quat経済区への貨物輸送に役立つ幹線道路でした。しかし、毎日、重い木材、土砂などを積んだ大量の車両に「苦労」しなければならなかったため、この道路の多くの区間が深刻な劣化に見舞われています。
記者によると、トゥエット・ディエム１村（ヴァン・トゥオン・コミューン）を通過する区間では、ゲマデプト・ドゥンクワット国際港に入るために木くずを積んだトラックがたくさん並んでいるという。特に港の目の前の約500メートルの道路は除雪されボロボロの状態でした。アスファルト路面は侵食され、穴が多く、冠水した泥だらけの未舗装道路と化している。この状況は多くの事故を引き起こし、交通参加者の安全を深刻に脅かしています。
Tuyet Diem 1村のNguyen Van Tuan氏は憤慨して、「私の家は国道24Cに隣接しているため、この道路で多くの交通事故が発生しているのを目撃しています。主な原因は、木材を積んだ車や石を積んだ車などが密集して走行しているため、路面が深刻に劣化し、ますます多くのゾウや巣が現れています。最も危険なのは、雨の日、ゾウの巣が浸水し、通行人が気づきにくく、転倒しやすい日です。私自身もそうです。
国道24C号線を急いで走り抜ける木材、藁、土砂などを積んだ「怪物」に恐怖を感じ、道路の両側に住む人々は、大型トラックが近づくのを防ぎ、粉塵、揺れを引き起こし、交通事故の危険性を秘めているため、家の門の近くに設置された水筒やゴミ箱などの粗雑な物資を使用することしかできません。
Van Tuong xa UBNDの交通担当職員によると、2025年7月1日から現在までに、Van Tuong xaを通過する国道24C線で多くの交通事故が発生し、4人が死亡、1人が負傷しました。この現状に先立ち、Van Tuong xaのリーダーは、建設局、クアンガイ省警察、Dung Quat経済区管理委員会に対し、交通事故を減らすための包括的な対策を展開するよう要請する報告書を提出しました。
輸送車両の密度は今後急増するだろう
現在、ズンクワット複合ガスタービン発電所、ホアパット・ズンクワット鉄鋼生産団地1および2、ホアパット・ズンクワット一般コンテナ港および衛星プロジェクトなど、ズンクワット経済特区のインフラ建設に投資されている大規模プロジェクトが多数あります...
したがって、企業の貨物や資材の輸送ニーズに応える交通参加者の交通量は急増し、密度が高まります。これにより、交通システム、国民生活の過負荷状態につながります。
Lao Dong新聞の記者とのインタビューで、Dung Quat経済区およびQuang Ngai工業団地管理委員会の副委員長であるLuong Trong Nguyen氏は、Dung Quat経済区は約50kmの交通システムを備え、設立されて20年以上になると述べました。
設立以来、ほとんど新しい道路に投資されておらず、深刻な老朽化が進んでいます。現在、ドンクエット港を通過する運搬能力は年間約4500万トンであるため、道路は対応できません。
毎年、国家は維持・保守のための資金を定期的に割り当てていますが、一時的なレベルにとどまっています。特に、Dung Quat港から Tay Nguyen 省に通じる国道24Cは、狭い区間が多く、交通量が非常に多いため、道路が劣化し、頻繁に事故が発生しています。
ルオン・チョン・グエン氏によると、Dung Quat経済区での貨物、車両の輸送ニーズを満たす能力はわずか60〜70%です。Hoa Phat 2、Dung Quat製油所の拡張、軽工業団地などの建設プロジェクトが実施されると、約50〜60%に減少する可能性があります。
「Dung Quat経済区管理委員会はまた、輸送ニーズを満たすために国道24Cをアップグレードおよび拡張するための資金を建設局に申請するよう要請しました。省の公共投資計画によると、2026年から2030年の期間に、国道24C区間(旧ビントゥアン村を通過する区間)をDung Quat港に拡張する予定です」とルオン・チョン・グエン氏は付け加えました。
