国道13号線を6車線から8車線に拡張するプロジェクト、ヴィンビン橋からレホンフォン交差点までの約15kmの区間。
記録によると、カウオンボー交差点からレホンフォン交差点までの約10kmの区間は、6車線から8車線への拡張がほぼ完了しました。建設業者は、歩道を完成させ、車線を塗装し、中央分離帯を再設置して、各側に4車線を均等に分割しています。
一方、カウオンボー交差点からビンビン橋までの5km以上の区間は、建設の進捗が遅れています。原因は、この区間の用地取得が遅れており、建設業者が長期間にわたってきれいな土壌を確保できなかったためです。現在までに、用地取得作業は完了し、各部門は電力網インフラとその他のインフラの移転を完了しています。
それに加えて、各部門は2車線拡張、歩道建設の建設進捗を加速させています。数十台の機械と人員が、路盤の石を打設し、路盤を圧縮することに集中しています。
特に注目すべきは、ヴィンビン橋からライティエウ料金所までの約3kmの区間が、6車線から8車線に拡張され、路盤の地盤が嵩上げされたことです。
記録によると、以前は、この区間は路盤が低く、大雨が降るたびに浸水していました。これは交通安全に影響を与え、ここを通る交通渋滞を引き起こしています。
現在、建設業者は、この区間の路盤を約0.5m、一部区間は約1mまで嵩上げするために石を打設しています。これは、雨や高潮時に路面が浸水するのを防ぐために、路面を高くすることを目的としています。
記録によると、用地の大部分が建設工事に使用されているため、ビンホア区間を通過する交通は頻繁に渋滞します。ピーク時(午前6時から8時または午後4時から6時)には、ここでは頻繁に交通渋滞が発生します。
国道13号線を6車線から8車線に拡張するプロジェクト(以前はビンズオン区間)は、2022年初頭に着工されたことが知られている。プロジェクトは、ホーチミン市中心部からトゥーザウモット区に向かう方向に拡張される予定である。プロジェクトの総投資額は6兆2,550億ドンと修正承認された。
このプロジェクトは、ホーチミン市中心部への玄関口での交通渋滞を緩和することが期待されています。同時に、ビンホア区、ライティエウ区、トゥアンザオ区、トゥアンアン区、フーロイ区、トゥーザウモット区の都市開発と経済発展の原動力となります。2026年中にプロジェクトは完成し、使用開始される予定です。
