ユーザーは快適さと安定性を優先
ほぼ1年間、グエン・トゥ・ハさん(ハノイ市カウザイ区)は、市内中心部を移動するときにのみ電気自動車を予約しています。ハさんによると、以前は多くのアプリを並行して使用しており、主にプロモーション価格で選択していました。しかし、数回電気自動車を試乗した後、彼女は徐々に習慣を変えました。
「車は静かに走り、ガソリンの臭いがせず、大きなエンジン音もありません。私は幼い子供を学校に連れて行くので、このことに非常に注意しています。旅行前に表示される価格も非常に明確で、予期せぬ変動が少ないので、安心しています」とハさんは語りました。
同様に、ファム・クアンさん(ハノイ市タイモー区)は、仕事で頻繁に移動しなければならないため、ほぼ毎日テクノロジーバイクを予約していると述べました。クアンさんによると、以前は最優先事項は低価格でしたが、現在は安定性を優先しています。
「ピーク時には、価格が非常に急速に上昇します。しかし、電気自動車の場合、最初に表示される基準価格はかなりリーズナブルだと思います。車両の品質は均一で清潔で、運転手はプロフェッショナルです。たくさん走るので、安定性が必要です」とクアンさんは言いました。
ユーザーだけでなく、一部のテクノロジードライバーも電気自動車の運転に移行しています。5年以上燃焼エンジンを使用して運転してきたファム・ヴァン・ズン氏は、2025年半ばから電気自動車に乗り換えることを決めたと述べています。
「運用コストは大幅に削減され、特に燃料費が削減されました。さらに重要なことは、顧客からの肯定的なフィードバックです。乗車数は以前よりも安定しています」とズンさんは語りました。
ズンさんによると、経済的な要因に加えて、電気自動車の運転は、複雑なエンジンのメンテナンスのプレッシャーがなくなるため、「楽になる」と感じています。「車はスムーズで、顧客は満足し、長い一日の運転の後、私も疲れが軽減されます」と彼は付け加えました。
ユーザーとドライバーの両方からの共有は、サービス選択の方法の変化を示しています。価格優先からエクスペリエンスと持続可能性優先へ。
物語る数字
最近の市場調査レポートは、電気自動車サービスへの移行を反映しています。ベトナムに13年以上存在する日本の市場調査機関であるQ&Meの調査によると、ベトナム企業が開発したアプリケーションがテクノロジー配車市場で定期的に使用される割合で50%を超えるのは初めてです。
具体的には、ほとんどのユーザーが複数のアプリケーションを並行してインストールしている状況において、Xanh SMが最も頻繁に使用するユーザーの割合は52%に達し、次いでGrabとbeが続きます。調査は、2025年12月から2026年1月までの期間に、全国21の省と都市で実施されました。
特筆すべきは、比較の77%がXanh SMのプロモーション前に表示される料金が低いことを示しており、19%が他のメーカーの価格が低いことを示していることです。この結果は、ユーザーが優遇後の価格だけでなく、基準価格とコスト予測能力にますます関心を持っていることを反映しています。
さらに、ユーザーは、車両の品質、旅行の快適さ、運転手の態度などの要素を高く評価しています。これらはすべて、電気自動車の運転特性に関連する要素です。
市場シェアの観点から見ると、ベトナムの乗用車市場に関するモルドールインテリジェンスの2025年第4四半期レポートによると、Xanh SMは51.5%の市場シェアを占めており、Grab(42.64%)とbe(5.86%)を上回っています。これは、同社が5四半期連続で首位を維持しており、市場シェアが50%を超えたのは初めてです。
モルドールインテリジェンスによると、2025年第4四半期の市場の総取引額(GMV)は4億9072万米ドルに達し、1億3300万回以上の乗車に相当し、ベトナムでのタクシーによる移動需要が高い水準を維持していることを示しています。
特に、報告書はまた、電気自動車が2025年第4四半期に運行中のタクシーの52.15%を占めているのに対し、内燃機関車は47.85%であることを示しています。この割合は、環境に優しい車両が市場で徐々に主流になりつつあることを示しています。
消費者行動の変化と市場シェアのデータの組み合わせは、電気自動車サービスへの移行傾向がもはや局所的な現象ではないことを示しています。体験、安定性、持続可能性が最優先されるにつれて、電気自動車は都市部の消費者のますます大きな部分にとって、徐々にデフォルトの選択肢になりつつあります。
