交通インフラシステムは、カントー市の経済社会発展において重要な役割を果たしています。しかし、現在、カントー市の多くの国道、省道などの道路は、急速な老朽化に直面しています。
道路の大部分はプラスチック舗装で建設されており、ますます極端になる気象状況の中で長年運用されてきました。これにより、道路は損傷しやすく、剥がれやすくなり、継続的な修理を余儀なくされ、交通安全、輸送活動、および人々の生活に少なからず影響を与えています。
建設局によると、2026年の都市の国道、省道、内陸水路システムの維持・保守のための資金ニーズの概算は約700億ドンと推定されています。そのうち、国道維持費は約320億ドン、省道と水路は約3800億ドンが必要です。
道路の劣化状況を解決するために、建設局はカントー市人民委員会に対し、2026年に十分な維持資金を確保することを検討し、損傷箇所をタイムリーに処理し、道路の品質を改善するよう要請しました。
長期的には、建設局は、道路全体、省道システムの改修プロジェクトを実施するか、5年間の計画を策定して、予算のバランス能力に適した包括的なアップグレードを段階的に完了することを提案します。
定期的な維持管理と並行して、市はいくつかの主要な交通プロジェクトの進捗を優先的に加速させています。その中で、西部環状道路プロジェクト(国道91号線から国道61C号線)と省道923号線の建設、改修、拡張プロジェクトは、完成すれば、地域間の接続を強化し、既存の道路の負荷を軽減し、都市開発を促進することが期待されています。
しかし、これら2つのプロジェクトの進捗は、補償、用地整理に関連する問題により依然として遅れています。したがって、建設局は、市土地基金開発センター、フォンディエンコミューン人民委員会、フォントー区人民委員会に対し、残っている手続きを迅速に解決し、用地を清潔に保ち、請負業者に予定通りに工事を引き渡すとともに、年間の公共投資資本の支出を促進するよう指示しました。
省道932号線で観察したところ、ピーク時には、多くの学生や自転車、バイクの運転手が泥だらけの道を苦労して乗り越えなければなりません。自動車、特に農産物を運ぶトラックも、ゆっくりと走行し、燃料を消費し、車両を損傷しやすく、輸送の進捗を遅らせます。
現在、建設省は全長 277 km の 7 本の国道を管理する任務を負っています。 40 の地方道、長さ 817 km。 31 本の内陸水路は長さ約 595 km で、市内にはクアン チュン橋、カイラン橋、チャン ホアン ナ橋など 3 つの大きな橋があります。
十分な資金の割り当てを提案するとともに、重点プロジェクトの進捗を断固として促進することで、カントー省は今後数年間で交通インフラの質を大幅に改善し、社会経済発展と国民生活の向上のための強固な基盤を築くことを期待しています。
