または、Cao Bangの地方人民委員会のニュースは、Cao Bangの建設に関する政府に服従するための実現可能性報告書を可決したばかりです。
ホップ氏によると、現時点では、ハノイに帰国する場合、車両の所有者はほとんどが北カアン方向、つまり国道3号線を利用し、北カアン省とタイグエン省を通過することを選択しています。なぜなら、このルートは道路料金が非常に安いからです。
しかし、この道を渡るには、運転手は非常に多くの曲がりくねった峠を運転しなければならず、天候は一年中霧に覆われています。
7月21日、PVと話をして、ドライバーのTran Van Vinh（Cao Bang -Hanoiの乗用車を運転する）が共有しました。「高速道路がすぐに建設を開始することを願っています。
一方、タイグエン-ハノイ高速道路は道路が無料であるため、カオバン-バクカン高速道路が完成すると、ここに来る車両の数は確実に増加するでしょう。」
バクカン - カオバン高速道路全体の全長は約90kmで、バクカン市とカオバン市の間の最初の地点と最後の地点の2つのコンポーネントプロジェクトに分割されます。
バクカン州の領土（60km）のセクションは、バクカン州によって組織されています。 Cao Bang州の領土（29.2km、3つの地区を通るセクション：Hoa an、Thach an、ove The City）は、Cao Bang州によって組織されています。
このプロジェクトのスケールは、4車線、頑丈なパスで80 km/h、好ましい地形を持つ100km/hのスケールを持っています。 Cao Bang州を介したプロジェクトへの総投資は、13,300億VNDを超えています。
Ong Hoang Xuan Anh - Chu tich UBND tinh Cao Bang - cho hay: 「Bac Kan - Cao Bang高速道路の建設投資プロジェクトは、重要かつ緊急の意義があります。これは、中央および北部山岳地帯間の交通接続を強化する幹線道路となり、国家交通計画に適合します。」
Cao Bang - Bac Kan高速道路は、Dong Dang - Tra Linh高速道路との接続にも役立ち、北部中部地方の省や山岳地帯の経済発展の回廊を作り、ベトナムと中国間の包括的な協力を目指しています。したがって、Bac Khon - Cao Bang高速道路の研究と投資には十分な根拠があります。
高速道路の最終地点は、De Tham phuong(Cao Bang市)のVo Nguyen Giap通りと接続されます。このプロジェクトは、国家重要交通プロジェクトグループに属し、中央政府予算と地方予算からの公共投資法に従って実施され、実施期間は2024年から2028年です。
同時に、国防と安全保障における重要な戦略地域を保護し、地域連携の効果を発揮し、人々の生活水準を段階的に向上させることに貢献します。
