昨日(9月12日)から、クアンチ省とフエ市を通過する多くの運転手は、カムロ-ラソン高速道路も日中の通行が禁止されたことに驚きました。
9月13日夜、ラオドン新聞の記者とのインタビューで、カムロ-ラソン高速道路拡張プロジェクト管理委員会(ホーチミン道路プロジェクト管理委員会)のチュ・ヴァン・ロン運営部長は、道路の運行一時停止は、人々と車両の安全を確保するために、複雑な気象状況に起因すると述べました。
ロン氏によると、運航の一時停止は、道路・鉄道交通巡回・取り締まり指導室(交通警察局 - C08)の要請に応じて実施されました。
C08は、カムロ-ラソン高速道路は断面が狭く、2車線の交通を組織しており、運用と建設を同時に行っていると評価しています。大雨の場合、インフラ、交通組織、建設条件の制約により、事故のリスクが高まる可能性があります。
大雨も視界を悪くし、運転手は標識、標識杭、柵、車両、工事現場を観察することが困難になっています。一方、路線には2車線しかないため、事故が発生した場合の処理スペースは非常に限られています。
車両に事故や衝突が発生した場合、回避、救助、交通整理が困難になり、玉突き事故や長時間の交通渋滞のリスクが高まります。
特に注目すべきは、工事中に泥や土、資材の落下、仮設の柵や標識が発生する可能性があることです。大雨が降ると、路面が滑りやすく、水が溜まりやすくなります。土砂が道路に流れ込んだり、工事現場で局所的な損傷を引き起こしたりする危険性があります。
C08は、ホーチミン道路プロジェクト管理委員会に対し、交通警察、路線管理ユニット、請負業者、地方自治体と協力して、一時的に運行を停止する際に遠隔地からの交通整理を行うよう要請しました。
各部隊は、出入り口、交差点、建設現場、路面狭窄箇所に、標識、柵、標識杭、警告灯、案内人を十分に配置する必要があります。
大雨の前、中、後に、各部隊は現場を検査し、土砂、資材の散乱、水たまり、路面の損傷、および地滑りや浸水の危険性のある場所を迅速に処理する必要があります。
車両は、天候、路面、標識システム、建設エリア、および交通組織計画が安全を確保するために検査および評価された場合にのみ、交通を再開できます。
チュー・ヴァン・ロン氏によると、9月12日から、関係当局は大雨の影響で、日中を含めて路線上の車両の通行を禁止しました。
9月14日には、天候が良好であれば、関係当局が安全レベルを検査・評価する予定です。条件が整えば、カムロ-ラソン高速道路は日中の開通が再開されます。
