新しい歩道での苦しみ
2024年、ダナン市交通運輸局(現在はダナン市建設局)は、Pham Van Dong通りの歩道、市婦人連合地区の歩道、Pasteur通り1番地の別荘エリアの歩道など、いくつかの路線、地域で新しい構造に従った歩道のレンガ舗装を試験的に実施し、Le Thanh Nghi通りの歩道の工事を実施しています。
面取りされたまな板を備えた新設計の縁石、滑り止めの粗い層を備えた組立コンクリート。表層には高強度コンクリートを使用しています。高強度自己挿入コンクリートタイル張りの歩道、平坦な表面、排水性が良く、滑りにくい。舗装後、レンガはテーブルコンパクターで圧縮され、自己挿入され、安定した平らな歩道の表面が作成されます。
しかし現在、ソ・ベト・ゲティン、レ・タン・ギ、グエン・ホアン、パスツールなどのダナンの中心街沿いでは、真新しいにもかかわらずでこぼこしたギザギザの歩道の画像を見るのは難しくありません。歩道の多くの部分が突き出た「罠」と化し、雨が降るたびに水がよどんで水たまりができ、レンガの隙間から雑草まで生えてきた。ソ・ベト・ゲティン通りのビジネス世帯として、レ・ヴァン・フーさんは不満を感じていた。「雨季が過ぎたばかりなのに、すでにこの不安定な状況が目の前にある」とフーさんは語った。
間違いを認める
ダナン建設局のグエン・ハ・ナム局長は、一部の通りで新たに舗装された歩道の沈下やずれの状況は現実であると率直に認めました。新たに舗装された59の歩道はすべて、重要な幹線道路であり、人口密度が高く、ビジネス活動が活発であり、インフラの同期を期待しています。
新しい技術について説明するために、ナム氏は、市は、以前のコンクリート基礎にセラミックレンガを貼る方法に代わる、自動挿入コンクリート構造の適用に移行していると述べました。自動挿入コンクリートには、優れた排水性、より高い耐荷重性、そして特に地下インフラの修理に容易に取り付けられるという3つの大きな利点があります。
しかし、建設局長は、急速な劣化につながった2つの主な原因も指摘しました。
「第一に、土壌によるものです。土壌が基準の強度に達していない場合、大雨が降ると土壌が沈下し続け、レンガが「足を失い」、ずれてしまいます。第二に、そして主な原因でもあるのは、施工技術です。作業員が滑らかな砂で細かく穴を開けず、レンガが壁全体をしっかりと閉じ込めるのに十分な力を使わない場合、わずかな隙間でもレンガ全体が移動する可能性があります。」とナム氏は分析しました。
