会議で、ハティン警察署の代表は、機能力がクルーズカメラを抽出し、利害関係者の証言を収集し、刑事科学部門（C09）と調整して車両の技術評価を評価することを通知しました。
運転手は、タイヤが爆発して制御不能になったことを最初に認めた。しかし、正式な原因は調査中である。
道路管理区IIのディレクターは、事故が発生した道路区間は国道1Aに属し、2022年に修理され、完全な安全システムが整っていると述べました。
会議で、国家交通安全委員会の副委員長であるレ・キム・タン氏は、これは特に重大な事故であり、人命と財産の両面で深刻な結果を引き起こしており、多くの犠牲者は家族であると評価しました。
タイン氏は、捜査機関が事件の原因を明らかにし、特に車両の条件、運転手の能力、ルート - ルート、輸送ユニットの役割と責任などの要素に焦点を当てるよう要請しました。
以前、ル・キム・タン氏も実際の検査事故の現場に行きました。代表団はまた、KY ANH総合病院に行き、治療の犠牲者を訪問し、家族がすぐに痛みを克服することを奨励しました。
ここで、レ・キム・タン氏は犠牲者の家族に深い哀悼の意を表し、関係機関、地方自治体、交通運輸部門に対し、事件の解明に協力するよう要請しました。
Lao Dongが報じたように、7月25日午前2時10分頃、国道1A号線Km571+800号線、Song Tri区Dong Trinh民家街を通過する区間で、ナンバープレート43F-007.76の寝台バスが運転手のLe Ngoc Thanh(1989年生まれ、Thanh Hoa省在住)が運転し、道路脇の標識に突っ込み、横転して10人が死亡、14人が負傷しました。
関係当局は、この運転手のアルコールと麻薬の濃度を検査したところ、陰性の結果が出ました。この乗用車は登録検査期限切れです。
ダナン市当局は、ハティンで重大な事故が発生した乗用車43F-007.76は、2025年7月16日から運賃証が回収され、固定路線や契約車両では合法的に運行できなくなったと断言しました。
ダナン市建設局の幹部は次のように述べています。「標識回収時点から、市の関係機関は、このバスにいかなる形式でも標識を再発行していません。車両を輸送事業に使用することは規定に違反しています。」
