ガソリン価格が継続的に下落し、安定した水準に戻っている状況において、ライチャウ省建設局は、旅客輸送事業者に対し、国民の権利を確保し、価格管理に関する規制を適切に実施するために、運賃を迅速に見直し、再申告するよう要求しました。
8月1日、PVの記録によると、ハノイ-ライチャウ線のバス運賃は現在、1回あたり35万ドンから55万ドンで広く変動しています。
ホアン・ティ・ラムさん(ハノイ市スアンフオン区)は、「今年の夏、家族全員でライチャウに戻って旅行しましたが、2026年の初めと比較して、バスの運賃はかなり高いことがわかりました」と語りました。
ライチャウ - ハノイを結ぶ距離は約450kmで、移動時間はルートと交通状況に応じて午前7時から11時までであることが知られています。
車両は主に国道32号線またはノイバイ-ラオカイ高速道路を走行し、その後ライチャウ省への道路に接続します。
この路線は、曲がりくねった峠道が多く、その中にはオークイホー峠地域や、タンウエン県、タムドゥオン県を通過する多くの道路が含まれています。
多くの乗客の評価によると、現在の運賃は依然としてかなり高い水準にありますが、輸送費の大きな割合を占める燃料価格は、以前の段階と比較して大幅に下落しています。
ライチャウ省建設局によると、以前にガソリン価格が大幅に上昇した際、輸送企業は費用を補填し、事業を維持するために運賃の値上げ調整を申告しました。
しかし、最近の多くの価格調整期間を経て、燃料価格は継続的に下落し、基本的に変動前の水準に戻りました。
一部の企業は自主的に運賃を値下げしましたが、依然として多くの事業者が投入コストの減少傾向に合わせて価格を見直し、再申告していません。
ライチャウ省建設局によると、運賃調整の遅延は、乗客の権利に影響を与えるだけでなく、価格形成要因の変動をタイムリーに反映しておらず、価格安定化作業の効率を低下させ、輸送活動における健全な競争環境に影響を与えています。
規制の適切な実施を確保するために、建設局は旅客輸送企業に対し、価格構成要素を迅速に再検討するよう要請しました。
企業は計画を策定し、燃料価格の引き下げ幅と投入コストに対応する運賃を再申告する必要があります。
同時に、各部門は運賃の表示を厳格に実施し、申告された価格で販売し、表示価格よりも高く徴収しないこと。サービス品質を向上させ、交通安全を確保し、輸送ルートを遵守すること。
バスターミナルの管理および運営ユニットに対して、建設局は、運賃の表示、輸送企業のサービス品質の検査を強化し、同時にターミナルでの乗客と車両へのサービス条件を完全に確保することを要求しています。
同局はまた、輸送管理室に対し、企業が運賃の見直しと再申告を実施するよう指導・督促し、関係機関と協力して運賃の申告・掲示の査察・検査を強化し、違反事例を厳重に処罰するよう指示しました。
ライチャウ省建設局によると、投入コストの変動に応じて運賃をタイムリーに調整することは、輸送事業活動の公開性と透明性を確保し、乗客の権利を保護し、地域内の企業間の公平な競争環境を作り出すのに役立ちます。
