フエ王宮に通じる扉
各城門は、交通機能を担うだけでなく、独自の歴史的、文化的物語にも関連付けられています。
歴史的資料によると、ゲート・ガン、正式名称はテー・ニャン・モンは、かつて王と官僚専用の通路でした。王が出発するたびに、兵士は儀式と安全を確保するために城門前のエリアを封鎖し、それ以来、人々はここをゲート・ガンと呼ぶようになりました。
北南方向にキダイの右側にはクアンドゥック門があり、通常はスアプ門と呼ばれています。この民俗的な名前は、1953年の大洪水で望楼と門のアーチの両方が崩壊したことに由来しています。
南京城の南側にはチャンナム門があり、人々はそれをドー家の門とも呼んでいます。歴史的資料によると、ザーロン王の時代には、この地域近くに宮廷用品と兵器の倉庫があったため、ドー家の名前が形成され、今日まで伝えられています。
一方、右門、つまり西南門は、咸宜帝が勅令を発令し、国民にフランス植民地主義に立ち向かうよう呼びかけた、民族史における重要な節目の一つに関連する場所です。
首都の2つの水路の入り口は、西城水門と東城水門であり、御河の両端に位置しています。ここはかつて、市内中心部を結ぶ重要な水路でした。
チャンタイ門は、1968年の旧正月攻勢で大きな被害を受けた場所の1つです。上部の望楼は完全に破壊され、近年になってようやく復元されました。
北西にはアンホア門があり、その名前は城門の外にある同名の村と市場から来ています。ハウ門は北京城の北側にあり、チャン・バックモンとしても知られています。フランス植民地主義者がフエを占領した後、この地域はマンカー砦として使用されたため、地元住民も城門を軍事砦の名前で呼ぶことに慣れています。
正面玄関システムに加えて、鎮平門 - 鎮平台に通じる脇門があり、かつて首都の重要な防衛要衝を務めていた軍事施設です。
北東はケチャイ門です。その名前は、かつて城門の前に存在し、人々が川沿いに小屋や仮設住宅を建てて商売をしていた集落に由来しています。時が経つにつれて、集落の名前は城門の名前になりました。門は100年以上閉ざされてきました。
一方、ドンバ門、つまりチャン・ドン・モン門は、古都で最も古く賑やかな市場である旧ドンバ市場の隣にあることで有名な城門です。最後の門はトゥオン・トゥー、またはドン・ナム・モンです。この名前は、グエン朝廷に奉仕する馬の世話と管理を専門とする機関であるトゥオン・トゥー研究所に由来します。
100年以上ぶりに開かれたケチャイ
2026年5月30日から、ケチャイ門が正式に完全に開通し、1世紀以上にわたる通行制限の現状が解消されました。
ケチャイ門はドンバ川の西岸に位置し、かつてはフエ王宮の重要な城門の1つでした。しかし、1885年の首都陥落事件後、マンカー地区はフランス植民地主義者によって軍事地区に変えられました。築かれた塀と防御工事は、ケチャイ門を含む多くの古い交通路を遮断しました。
それ以来、この入り口は徐々に都市生活のリズムから離れ、アクセスが困難な地域になりました。
フエ市軍事司令部が本部を移転した後、マンカー地区は地方自治体の管理下に置かれた。それにもかかわらず、ケチャイ門を通過する通行は、完全に開放される前にしばらく制限されていた。
転換期は、フランス植民地時代から存在していた塀が取り壊され、タイフィエン通り、ディンティエンホアン通り、ケチャイ門の道路が互いに接続される条件が整ったときに訪れました。新しい交通路は、首都の内部を貫く交通軸を形成するのに役立ちました。
開放は、人々の移動を容易にするだけでなく、ドンバやトゥオンツーなど、交通量の多い都市の玄関口での交通圧力を軽減するのにも役立ちます。
フエ市インフラ管理・開発センターによると、新しい交通組織計画は、都市部の道路の負荷を軽減し、住宅地間の接続を強化するために、ケチャイ河口とドンバ河口地域で同時に展開されています。
道路が接続されると、車両は以前のように主にドンバゲートとトゥオンツーゲートを通過するのではなく、チャンタイゲートからケーチャイゲートまで移動できます。
交通インフラに関連して、ケチャイ門エリアの橋の手すりは現在劣化しており、多くの区間が深刻な損傷を受けています。当面、関係機関は交通参加者の安全を確保するために橋の両端に反射標識杭を設置し、同時に手すりの早期修理とエリア内の照明システムの追加を提案します。
