8月1.8に、ベトナムフライトマネジメントコーポレーション（VATM）が関連するユニットと調整され、フライトテストとフライト方法の評価を整理して、長いタン空港で安全な運用をテストしました。
VATMによると、フライトは、飛行能力(flyability)、設計方法に関連する要素を評価し、同時に、信号妨害が飛行方法で使用される誘導システムの精度、強度に与える影響をテストすることを目的としています。
検査は、ベトナム航空局が承認した飛行方法リストに従って実施されます。
評価内容には、誘導データベース(障害物、地形、誘導塔など)の正確性、完全性、および飛行活動に影響を与える可能性のある地形要因、障害物が含まれます。
飛行は、ヘリコプターBeechcraft King Air 350ERで行われました。この航空機は、離陸/着陸ルート照明システム、ILS正確アクセス照明システム、誘導照明、着陸照明、およびその他の情報および監視装置の精度をテスト、調整、評価するために使用されます。
計画によると、フライト時間は7月31日から開始され、総フライト時間は約12.47時間と予想されており、天候条件に応じて柔軟に調整されます。8月1日の朝までに、最初の2便は順調に進んでいます。
各フライトは、タンの息子nhat空港から離陸し、ロングタン空港へのフライトを行い、ロングタン空港の宇宙空間をチェックし、タンの息子nhatに戻って着陸します。
現在、ロンタインフェーズ1空港には、27の出発方法(SID)、33の到着方法(STAR)、8つの着陸方法(IAP)を含む合計68の飛行方法があります。
すべての検査飛行からのデータは、正式な運用開始前に、精度と安定性の評価に役立つように収集、分析されます。
知られているように、2025年第4四半期の初めに、ロンタイン空港は、すべての航空機設備が完成し、関連インフラシステムが準備万端となり、関係当局が承認すると、最初の標準便が運航される予定です。
7月31日、オンライン会議で、2025年の運営委員会の最初の6か月をレビューし、ピークエミュレーション「3,000kmの高速道路道路を完成させるために500日間と夜」を事前にレビューしました。ハノイ空港から空港から最初の空港から空港から空港から空港から空港まで空港から空港から。飛行機は駅に転がり、ケージパイプシステムを介して完成し、プロジェクトの就任手順を完了します。
あなたは、あなたは、
