7月18日、Nguyen Xuan Sangの建設副大臣は、Phu Quoc Special Zoneの計画計画に関するGiang Provinceの人民委員会およびPhu Quoc Specialゾーンの人民委員会と協力するミッションの責任者でした。
現在、フーコック特別区には、計画区域内でまだ有効な投資プロジェクトが約321件あり、そのうち268件が建設中および建設が予定されています。建設資材の需要は年間約750万トンです。平均して、フーコックを海路で移動および到着する乗客数は1日あたり約6 000人です。さらに、一時的な埠頭で多数の自動車が輸送されています。
州の建設局はまた、キエン・ジャンの港は港5番のグループに属していると述べました。PhuQuocには、Phu Quoc Wharf地域、Phu Quoc Socio -Conomic Developmentの機能があります。一般的な商品として組み合わされた国際的な乗客のw頭があります。国際船舶のサイズは最大225,000GTで、船は最大30,000トンの合成です。トイ、ベイダム、ビーチ、レッドビーチ、レッドムイゼネラルドック、液体/ガス、乗客、ビーチフェリー、マリーナ。船のサイズのトン数は3,000トンです。
PHU QUOC International Rassenger港を建設するための投資プロジェクトのために、総投資は1,644.7億を超えるドンです。運輸省（現在の建設省）の建設投資管理局は、プロジェクトの受け入れと完了をチェックしました。設計と火災の予防と戦闘の承認を完了し、チャネルとスピニングプールのedを完了して設計の深さに到達し、信号ブイシステムを設置します。
2025年1月23日にトイ港に戻って、ベトナム海事政権は、ジアン州の建設局にトイのシーポートインフラ資産を渡して、受け取って管理し、活用しました。現在、長年にわたって使用されていないThoiポートインフラ資産は劣化しており、フロートや鉱業組織はありません。建設省は、規定どおりに、Phu Quoc Saportの搾取を管理するよう、州民委員会に研究と助言を行っています。
ダムベイ港は、運輸省（現在の建設省）によって発表され、500mの長さの一般的な旅客と建設資材の商品（1,500枚のdwt船を受け取ることができる5つのwhar婦橋を含む5つのwhar造りの橋を含む5つの乗客と300の高速列車と1つのフェリーを受け取る2人の乗客）を発表しました。 1〜150万トン/年から商品を降ろす能力。 10,000m2の倉庫、250,000m2の集まりの庭があります。
Ben Mui Dat Doには、複合埠頭、液体/液体貨物埠頭、旅客埠頭、フェリー埠頭、ボート埠頭、最大3 000トンの船体があります。現在、この地域はAPECサービス施設の建設が計画されています。
会談で、グエン・スアン・サン建設次官は、キエンザン省政府とフーコック特別区に対し、省が引き渡した主要な交通インフラ施設である国際旅客港An Thoiを効果的に活用するための計画を早急に策定するよう要請しました。
港湾地域における海上安全保障、防火・防災対策の取り組みについて、次官はまた、関係部門が港湾運営活動を見直し、是正し、車両と乗客の安全とセキュリティを確保する必要があると提案しました。
Giang Provincial People's Committeeの副議長によると、州は港湾地域を含むPhu Quoc市の治安部隊の強化に焦点を当てています。 Phu Quoc Cityは、特に観光にサービスを提供し、乗客を輸送する港で、海上安全を確保する仕事についてのプロパガンダを強化し続け、人々の意識を高め続けることが示唆されています。
