10月7日、労働新聞の記者が指摘したように、ホアビン区と湖底地域を結ぶ省道435号線の27+750キロと28+400キロ（ムオンホアコミューンを通過する区間）で発生した2つの深刻な地滑りは復旧を完了した。路面はアスファルト舗装されており、きれいで安全に車両が通行できます。
これらは、長引く大雨と2024年7月の台風2号の影響により、深刻な被害を受けた場所です。
省道435号線は交通の要衝と見なされており、コミューンの中心部と水力発電場の湖底地域を結びつけ、多くのコミュニティ観光スポットや農業・林業活動が集中しています。地滑りが発生した後、住民の移動や貿易が中断され、多くの観光スポットが一時的に孤立しました。
そのような状況に先立ち、2024年12月25日、ホアビン省人民委員会(現在はフートー省)は、滑落事故の復旧を目的とした緊急建設命令を発行しました。
プロジェクトの総投資額は約700億ドンで、2024年の土地使用料収入を増やす資金源を使用しています。2025年3月26日、建設局は総予算6300億ドンを超える建設図面設計を承認しました。
工事は2025年4月末に着工し、Dong Nam社とPhu Tho機械会社が建設請負業者として合弁しています。
2つの地滑り地点で、プロジェクトは、鋼鉄コンクリート構造の二つの永久的な橋を建設しました。橋は連続的なフレーム構造で、各フレームは12m、橋脚と橋脚は1 000〜1 200mの直径の掘削杭システムに設置されています。
その中で、Km27+750の橋は長さ約96m、幅9m、Km28+400の橋は長さ約108m、幅9mです。
レ・シー・ハオさん（53歳、ゴイホア港で貿易業）は、「これは湖沿いのコミューンにつながる重要なルートであり、コミュニティの観光名所がたくさんあります。プロジェクトが完成した今、人々の旅行、貿易、観光の発展はより便利になりました。」と語った。
修理・復旧作業に関連して、Phu Tho交通プロジェクト建設・維持管理委員会の代表であるDang Trung Kien氏は、現在までに、プロジェクトは承認された設計書類に従って項目の建設が完了しており、技術検収作業に対応するために全線で産業清掃作業を進めていると述べました。
「プロジェクトは2025年9月に完成しました。実施プロセスは順調に進み、最近の大雨の影響で短期間中断されただけです」とキエン氏は述べました。
