Lao Dong新聞の記者の記録によると、7月27日午後10時から、関係当局は専用機械、設備を動員して、Truong Chinh通り(Ton That Tung通りとの交差点の近く)で発生した「死穴」を引き起こした事故の処理を開始しました。
7月28日朝、労働新聞とのインタビューで、交通インフラ整備委員会(ハノイ建設局)のグエン・ホアン・ハイ副局長は、関係機関がチュオンチン通りの地盤沈下事故の原因について正式な結論を出していると述べました。
それによると、原因は横幅D400給水管の破損であると特定されました。一方、D100給水管はD400排水管を塞いでおり、水道管が破損すると浸水が発生し、D400の溝に沿って排水されます。
「現在、事故処理作業は完了しました。道路は当初の現状に復元され、住民の通行に役立ちます」とハイ氏は述べました。
7月26日の20:30頃、ホンダSHブランドのバイクは男性ドライバーによって制御され、234人のトゥルオンチンの前に到着したときに2人の人がトゥルオンチン通りを移動し、車の前の車輪が道路の真ん中の深い穴に落ちていました。
この事件により、バイクは軽微な損傷を受けました。幸いなことに、男性運転手と同行者は負傷しませんでした。
車が引き上げられたとき、道路面は約1mの深さの穴に開き、水はありませんでした。
夜間に、この地域は交通安全を確保するために再舗装されました。
交通インフラ整備委員会のリーダーによると、事件発生直後、関係当局は「死穴」が発生した路面を掘削、剥がしました。
掘り起こしたところ、浄水会社の地下パイプラインD100(直径100mmのパイプライン)が漏れていることが判明しました。
圧力が高いため、パイプラインが漏れていると、水がプラスチックカーペットの下のベース層(ドゥーム石とほこり石の混合物 - PV)を腐食させます。
「浄水施設側も、約10日前に地下水漏れが発生したことを認めていますが、場所はまだ特定されていません」と、この幹部は付け加えました。
