事故の危険性
フンブオン通り、オンイチキエム通り、ハイチャウ区、タインケー区などのダナン中心部の多くの通りでは、歩道の大部分が占拠されています。飲食店はテーブルと椅子を並べ、バイクは通路を塞ぎ、公共空間を生計の場に変えています。多くの場所で、高齢者から子供まで、歩行者は危険を冒して車道に降り、混雑した交通の流れの中を縫うように歩かなければなりません。
ズン氏(ダナン市ホアクオン区在住)は、事業者が当然のように商品を道路の端まで並べているのを見て、怒りを隠せませんでした。歩道が不法占拠されているため、ほとんどの住民は車道を歩かなければなりません。
不便さにとどまらず、歩道の喪失は交通事故に直接つながっています。ダン・ヴァン・ダム氏(ダナン市タインケー区在住)は、自身の「死にかけた」時のことを語るとき、まだショックから立ち直っていません。ダム氏は、歩道が商売の場所として占拠されているため、時々車道の端まで歩かなければならず、交通事故に遭ったこともあったと断言しました。幸いなことに、彼は間一髪で避けることができました。
太鼓を叩かないで。
ダナン市人民委員会は最近、都市秩序の管理と文明的なライフスタイルの実施に関する計画番号109/KH-UBNDを発行しました。今回の計画では、「太鼓を叩いて棒を捨てる」状況に対抗するための具体的な技術規制と厳格な制裁を設定しています。市は、100%のコミューンと区が歩道の秩序を確保し、2026年中に都市の外観に明確な変化をもたらすことを目標としています。
計画によると、歩道の面積は実際の幅に基づいて明確に区切られるように線が引かれます。幅4m未満の歩道については、歩行者用の住宅に隣接して少なくとも1.5mを確保する必要があり、残りの部分は一時的に駐車場として使用できます。幅4mから6m未満の歩道と幅6mを超える歩道も、バイクの駐車位置はそれぞれ幅2mと幅3.5mで縁石に隣接するように規定されており、人々の通行を円滑に保つことを目的としています。
特に、計画109は、施設の責任者の責任を明確に規定しています。区およびコミューンの人民委員会の委員長は、担当地域での歩道管理作業について、市人民委員会に対して責任を負う必要があります。
文書には、違反が存在する地域で、徹底的かつ効果的な解決策や処理策がなく、上級機関、報道機関、国民が何度も苦情を申し立てている場合、その区、コミューンの人民委員会委員長が全責任を負わなければならないと明記されています。
計画番号109によると、実施ロードマップは3つの段階に明確に分けられます。第1段階(本日より3月31日まで):基礎調査の実施、国民の自主的な規制遵守の宣伝と動員に焦点を当てます。地方自治体は「出動式典」を開催し、歩道に境界線を引き、廃棄物集積所を整理し、都市景観を整備します(緑地の剪定、標識の整理)。
第2段階(4月30日までに完了):総点検と違反処理を開始します。各部門は、市内に残っている道路や歩道の不法占拠行為を徹底的に検査し、処理するために、最大限の人員と手段を動員します。
第3段階(定期的かつ継続的に維持):再違反防止対策の実施に注力する。各部門は、管轄区域内で違反が再発しないように、定期的な巡回・検査活動を維持する。
