再工事重点プロジェクト
Dong Hoi Centerの道路および鉄道プロジェクトは、2025年の終わりに完了する予定である2022年から開始されました。このプロジェクトには、2つの入札パッケージを含む総投資があります。
8月20日、労働新聞の現場での記録によると、建設業者は現在M1トンネルの建設のために掘削杭を掘っており、敷地の一部が引き渡された直後に工事が開始されました。
これは、サイトのクリアランスのために適度に構築されたプロジェクトの1つであり、Lao Dong新聞が繰り返し反映した長い間停止しなければなりませんでした。再起動は重要であり、プロジェクトをスピードアップするだけでなく、ドンホイ病棟の中心部で交通渋滞を解決するためのより多くの動機を生み出します。
多くのプロジェクトが遅延
Quang Tri省財務局によると、全省で現在、工業団地や経済区以外の108件以上のプロジェクトが遅延しています。そのうち、45件のプロジェクトは土地を割り当てまたは賃貸されていますが、ゆっくりと進捗しており、まだ開始されていません。他の63件のプロジェクトは、依然として法的手続きと用地取得に苦労しています。年初から現在までに、省は44件のプロジェクトの活動を停止し、継続の条件を満たしていません。
工業団地や経済区でも、60件ものプロジェクトが遅延しており、多くのプロジェクトは準備段階にとどまっており、まだ着工していないか、建設が中断されています。特に住宅および都市部の分野では、建設局が37件のプロジェクトと契約を締結しましたが、投資方針決定と比較して4件のプロジェクトが期限切れになっています。
公共投資に関しては、省プロジェクト管理委員会が主導する27のプロジェクトは、2025年の計画資金の約20%しか支出されていません。これは、省全体の平均よりもはるかに低いです。そのうち18のプロジェクトは深刻な問題を抱えており、支出率は30%未満です。
上記の状況の原因は、各省庁の分析によると、病気、自然災害、国際経済・政治の変動などの客観的な要因と、投資家の能力、政策変更、複雑な土地手続き、用地取得の遅延という主観的な要因の両方に起因しています。
多くのプロジェクトが停滞している現状に直面して、クアンチー省人民委員会のチャン・フォン委員長は、関係機関に対し、各プロジェクトを迅速に見直し、分類するよう要請しました。遅延、長期化、実施能力の欠如、財政義務違反のプロジェクトは、土地を収用または規制に従って活動を停止されます。
Tran Phong氏は、問題を抱えているプロジェクトは、有能な投資家が展開するための解決と最大のサポートに焦点を当てていることを強調しました。ただし、更新後も進捗状況が保証されていない場合、州は断固として回復します。土地資源は放棄して無駄にすることはできません。両方とも、停滞したプロジェクトを大幅に処理し、本当に有能な投資家に最大限の条件を作成する必要があります。
ドンホイ中心鉄道道路と高架橋のプロジェクトの再開により、人々はこれが交通インフラのボトルネックを解消するための前向きな兆候となり、同時に省内のプロジェクトの遅延状況を完全に処理する上で新たな進歩を開くと期待しています。
