タイビン経済区(フンイエン県)の機能地域と接続する軸道路の建設プロジェクトは、5路線で構成され、総投資額は3兆ドン以上です。
特に、ルートNo. 1は、工業団地を通じて北部経済圏に水平方向のトランクルートの建設に投資しました。平野のクラスIIIのスケール。ライン2は、長さ0.97kmのタイトゥオンサービスインダストリアルパークの高速道路37Bとポートから接続しています。
ルート番号3は、13.07kmの長さの沿岸経済圏から高速道路37Bまでの南シャフトルートを建設しました。高速道路の向きの基準に応じた幾何学的要素のスケール、100km/hの設計速度、レベルIIデルタの交差セクション。
タイビンの海岸道路から2.02kmの長さのバト港エリアまでのルート4。主要道路の大きさ、工業公園の主要道路、50km/hの設計速度。ルート5は、トレー川（DT.464 Road）の南の中央軸道路（Dt.464 Road）からTay Luong CommuneからDong Xuyen Commune、Tien Hai District、Tien Hai Commune（現在のTien Hai Commune（現在はDong Tien Hai Commune）まで6.34 KM;デルタのレベルIVのスケール。
フンイエン省建設投資プロジェクト第2管理委員会によると、タイビン経済区の機能地域と接続する軸道路の建設プロジェクトには、4つの路線が実施されており、すべて用地問題に直面しており、進捗に影響を与えています。困難は主に土壌の堆積、技術インフラ、土地の起源の確認作業に関連しています。それに伴い、埋め立て資材の不足、価格の高騰も発生しています。
Nguyen Trong Vinh氏 - Hung Yen州の建設投資プロジェクト管理委員会の副局長は、管理委員会が地域と調整し、問題の除去に焦点を当て、請負業者に人事の動員を促し、建設中の品質、労働安全、環境衛生を確保するための手段と材料を促したと述べました。
それに加えて、省人民委員会は、プロジェクト地域のコミューンの政府に対し、用地取得の進捗を加速させ、工事に影響を与えたり中断したりしないように注意を促すよう指示するよう要請しました。
完成したときにタイビン経済圏の機能エリアに接続された軸ルートは、産業公園をリンクし、投資魅力を促進し、社会経済開発の動機を生み出す重要な役割であることが知られています。
