12月初旬、ホーチミン市環状3号線建設現場はピーク段階に入りました。東部を貫通する全長14,7kmの橋梁で、数百人の労働者、エンジニア、機械設備が最後の項目を完成させるために継続的に作業しました。12月19日の技術開通の目標に向けて、約30kmの橋梁が開通しました。
入札パッケージは同時に加速し、ホーチミン市は以前、トゥドゥック市を通る14.7kmの高架橋を技術的に開通させることを計画していた。ドンナイで5km。以前はビンズオンで3.1km、ロンアンで6.4kmでした。スケジュールを守るために、請負業者は建設作業を 2 倍にし、特に工事量が最も多かった東セクションで最大限の設備を動員しました。
この間、高架橋ルートの主な作業は、技術的交通の資格を得るために決定的な項目として、橋床版のプラスチックカーペット張り、手すりの設置、および伸縮継手の処理です。ビンホームズグランドパーク市街地（ロンビン区）では、橋床版がほぼ完成しました。作業員のチームが継続的に各接続をチェックし、手すりを強化し、交通安全システムを完璧にします。
それにもかかわらず、Vinhomesからタンヴァンインターチェンジまでの一部の区間は依然として接続できません。最後の橋の補強は、技術開通前に橋の全区間を閉鎖するために毎時間加速されています。請負業者によると、材料不足、天候の変化、その他の多くの客観的な要因が、正式な開通計画を延期せざるを得ない理由です。
ホーチミン市交通インフラ建設投資プロジェクト管理委員会によると、橋梁区間14,7kmは、正式な開通ではなく12月19日に技術開通が実施されます。建設進捗が調整されたにもかかわらず、ホーチミン市環状3号線プロジェクト全体の完了点は2026年6月30日に引き続き維持され、変更はありません。
稼働すると、東部の大都市を結ぶ架橋は、戦略的な交通軸の一つとなり、ハノイ高速道路、国道1号線への圧力を軽減し、ホーチミン市-ドンナイ-タイニン間の強力な接続の可能性を開きます。
