2025年8月末、ベトナムオートバイメーカー協会(VAMM)は、国内市場管理開発局(商工省)に、バイオ燃料E10への切り替え時のオートバイの互換性に関する国内オートバイメーカーからのデータをまとめる文書を送付しました。
ホンダ、ヤマハ、ピアジオ、SYM、スズキの5社からのデータ集計の結果、現在のほとんどのバイクは技術的な変更なしにバイオ燃料E10を使用できることがわかりました。
その中で、ホンダ、ヤマハ、ピアジオ、SYMの4社は、すべての車種がE10ガソリンと互換性があることを確認しました。スズキは、Viva 110(2000年から)、Smash(2003年から)、Smash Revo(2006年から)、Shogun(2004年から)、Amity(2006年から)、AN125(1995年から)、GN125(1996年から)、Hamade(2007年から)、EN150(2012年から)、GZ150(2012
VAMMの代表者は、E10の使用拡大は排出量を削減し、環境を保護するための正しい方向性であるが、燃料の品質が車両の排出基準に対応していることを保証する必要があると述べました。E10ガソリンの混合物は、車両の運転効率を確保するために、車両の排出基準のロードマップと排出基準に適合する基準を備えています。
商工省によると、鉱物ガソリンからバイオガソリンへの転換は必然的な傾向であり、環境汚染を引き起こす排出量を削減します。輸入燃料への依存を徐々に減らし、国内のエタノール生産産業を発展させることにより、エネルギー安全保障を確保します。
商工省は、2026年1月1日から、バイオガソリンE10が市場に出回る鉱物ガソリン(RON 92、RON 95、その他の鉱物)を完全に置き換えることを規定する通達草案を発表しました。
また、ロードマップによると、2031年1月1日から、自動車に販売されるすべてのガソリンは、自動車の開発状況、社会経済発展条件、バイオ燃料、バイオガソリンの生産、輸入条件、エネルギー安全保障の確保に基づいて、商工大臣が規定する別の混合率のE15ガソリンまたはバイオガソリンになります。
バイオ燃料は、エタノールアルコールと混合されたガソリンと理解されています。E10ガソリンは、エタノールアルコールの10%を混合するガソリン、E15ガソリンは、エタノールアルコールの15%を混合するガソリンです。この燃料は、通常のガソリンのバイオ燃料添加剤として使用されます。
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