交通インフラが投資誘致の道を開く
メコンデルタ地域の工業、ロジスティクス、海洋経済の中心地を目指すヴィンロン省は、交通インフラへの投資を優先し、競争力を高め、投資を誘致するための基盤を構築しています。
ラオドン紙に情報を提供したヴィンロン省建設局長のズオン・ヴァン・フック氏は、すでに運用されているカントー-ミートゥアン-チュンルオン高速道路とともに、地方自治体は多くの主要な交通プロジェクトを展開または投資準備しており、地域間の接続能力を拡大していると述べました。
プロジェクトには、高速道路CT. 33、CT. 36、ダイガイ橋、コーチエン2橋、ディンカオ橋、バーライ8橋、国道60号線の拡張、およびホーチミン市と西部の沿岸州を結ぶ海岸道路が含まれ、同期的な交通ネットワークを構築します。
ズオン・ヴァン・フック氏によると、CT. 33高速道路は約150kmの長さで、そのうち79km以上がヴィンロンを通過します。完成すると、プロジェクトは地域間の連携を強化し、沿岸経済回廊を形成し、工業、ロジスティクス、港湾システムの発展を促進します。
南西部地域の主要交通プロジェクトの視察中に、チャン・ホン・ミン建設大臣は、地方自治体に対し、CT.33号線の実施資金を割り当てるために、管轄当局に早期に提出するための書類を迅速に完成させるよう要請しました。
チャン・ホン・ミン大臣によると、この高速道路は東部全軸の交通、経済、社会の発展の原動力となり、同時に港湾システム、国内港湾の発展の機会を開き、地域内の地方自治体間の連携を強化するでしょう。
地域間路線と並行して、ヴィンロン省は工業団地と経済区を結ぶインフラへの投資も優先しています。最近、省はゴーラック工業団地とディンアン経済区への道路プロジェクトを全長8.6km、総投資額7980億ドン以上で承認し、2026年から2029年の段階で実施します。
2段階の政府が企業と協力
ラオドン紙とのインタビューで、ヴィンロン省人民委員会のグエン・クイン・ティエン副委員長は、同期インフラが明確な投資魅力を生み出していると述べました。現在、省には3,9022ヘクタールのディンアン経済区と、総面積7,243ヘクタールを超える22の工業団地があります。
稼働中の5つの工業団地のうち、ロンドゥック、ザオロン、アンヒエップは100%の稼働率を達成しました。ホアフーは99.29%、ビンミンは89.8%を達成しました。ディンアン経済区は、登録資本総額が952億4100万ドンを超える48のプロジェクトを誘致しました。
工業団地は現在、総額約561億4500万ドンの162件のプロジェクトを誘致しており、10万4000人以上の労働者に安定した雇用を創出しています。省には、すでに設立された6つの工業団地と、インフラ投資を計画、呼びかけている11の工業団地があります。
グエン・クイン・ティエン氏によると、2段階の地方自治体モデルの効果的な運用とともに、省は用地取得を加速し、投資手続きを完了し、計画を見直し、クリーンな土地基金を準備し、工業団地を結ぶインフラに投資しています。
2030年までの計画によると、ヴィンロンは22の工業団地と44の工業クラスターをグリーンで近代的な方向に開発します。同期インフラと2段階の地方自治体は、競争力を高め、より多くの投資家を引き付けることが期待されています。
