地域を結ぶ一連の戦略的交通プロジェクト
ホーチミン市建設局によると、サイゴン-ザーディン市がホー・チ・ミン主席の名を正式に冠した50周年(1976年7月2日〜2026年7月2日)を記念して、ホーチミン市は7月2日までに総投資額381兆ドンを超える10の主要プロジェクトの同時着工を準備しています。
リストの中で最も注目すべきは、全長約48kmのトゥーティエム-ロンタイン鉄道線で、そのうちホーチミン市を通過する区間は約11.5km、ドンナイ省は36km以上です。この路線は、地下駅2駅と高架駅16駅を含む18駅で設計されています。プロジェクトの概算総投資額は約175兆ドンで、BT(建設-譲渡)方式で実施されます。市は2030年までに完成させることを目標としています。
ロンタイン空港の効果的な活用も目的としており、ホーチャム-ロンタイン空港高速道路は今回着工されます。全長42km以上、6車線の高速道路と両側の並行道路システム、BT契約に基づく総投資額は51兆5000億ドンと見込まれています。プロジェクトは2029年に完了する予定で、ホーチミン市、ドンナイ省、バリア・ブンタウ省間の接続を強化するのに貢献します。
カンゾー - ブンタウを結ぶ海上道路プロジェクトは、画期的なプロジェクトと見なされています。路線の全長は約14km、規模は6車線です。そのうち、海上橋は8km以上、海上トンネルは約3.9km、アクセス道路は約2kmです。総投資額はBT形式で93兆ドン以上と予想されています。
2029年に完成すると、この道路は沿岸方向にホーチミン市とブンタウを直接結び、移動時間を約15〜20分に短縮します。このプロジェクトはまた、カンゾーの海洋観光開発の余地を開き、カイメップ-ティヴァイ港湾群の開発能力を高めます。
都心部の接続を強化し、開発空間を拡大する
地域連携プロジェクトに加えて、ホーチミン市は都心部の交通インフラへの投資を推進しています。4月30日の機会にベンニャーロン-カインホイ文化公園の建設を開始した後、市はグエンタットタン通りを長さ約2.1km、8〜10車線に拡張し、ホアンジエウ地下道、タントゥアン1橋、タントゥアン2橋、および3つの歩道橋の建設を組み合わせます。
ホーチミン市はまた、サイゴン川に架かるトゥーティエム4橋の建設を開始しました。規模は8車線、総投資額は5兆ドン以上です。プロジェクトの長さは約2.16kmで、グエン・ヴァン・リン通りとトゥーティエム新都市区を結びます。2028年末に完成予定のトゥーティエム4橋は、ホーチミン市東部と南部を直接結ぶ軸を追加します。
それに伴い、総投資額約6兆3000億ドンのビンティエン橋道路プロジェクトは、中心部から都市南部までの新しい放射状交通路を形成します。プロジェクトは、長さ約3.1kmの4〜6車線の高架道路と、長さ3.3km以上の並行道路で構成されています。工事は、ファム・ヴァン・チー通りから始まり、タウフー運河、ドイ運河を渡り、グエン・ヴァン・リン大通りを横断し、国道50号線に接続します。
もう1つの重要なプロジェクトは、ホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路とホーチミン市環状3号線を結ぶカットライ-フーヒュー港間道路であり、総投資額は約8兆7820億ドンです。全長約6km、幅60mの横断面、12車線です。路線上には、フーヒュー港から高速道路ジャンクションまでの合計10車線の大規模なバークア橋と4車線の高架道路区間が建設されます。工事は2028年末に完了する予定で、カットライ港地域の交通渋滞の緩和と都市のロジスティクス能力の向上に貢献します。
環境と社会住宅への同時投資
交通インフラの開発と並行して、ホーチミン市は、総投資額7兆2110億ドンを超える旧ビンズオン地域の水環境改善プロジェクトも実施しています。
プロジェクトでは、大規模な下水収集ネットワーク、ポンプ場を建設し、タンウエン、トゥアンアン、ジーアンの下水処理プラントの能力を向上させる予定である。
住宅分野に関しては、ホーチミン市はチャンヒエップ区のディンホア区3区と4区の社会保障住宅プロジェクトを総投資額3兆2260億ドン以上で開始し、約4,368戸のアパートを提供します。さらに、アンフー区のベトシン区2区と7区の社会保障住宅プロジェクトは、総投資額約1兆5900億ドンで、1,860戸以上のアパートを提供します。
