ハノイは緊急洪水対策プロジェクト10件に約5兆6000億ドンを投資

2025年の雨季と洪水期、ハノイでは一連の局地的な浸水地点が記録され、多くの交通路が麻痺する時期があり、人々の生活に深刻な影響を与えています。

統計によると、2025年8月25日から27日までの大雨期間中、測定された降水量は約350mmに達しました。フンフン-バットダン-ドゥオンタイン-ニャホア地域では、浸水レベルは一般的に0.6〜0.8mで、浸水時間は約4時間続きます。

浸水対策は、同様の降雨シナリオ(ピーク降水量約43mm)では、地下貯水槽が稼働すると、上記の地域で浸水が発生しなくなることを示しています。計算された容量で、地下貯水槽は浸水地点の道路表面の雨水をすべて貯める能力があり、それによって既存の都市排水システムへの圧力を軽減します。

雨が終わった後、主要な排水路の水位が低下し、排水条件が確保された場合、または次の雨が予測される前に、調整タンク内の水は約4時間以内に強制的に共通排水システムにポンプで送られます。放水プロセスは、下流の排水路システムの過負荷を避けるために厳密に管理されます。

大雨のたびに長期化する浸水状況を解決するために、ハノイ建設局はハノイ市人民委員会に、総投資額約5兆6000億ドンで10件の緊急浸水対策工事の建設投資決定を発行するよう助言しました。

この提案に先立ち、ハノイ市人民委員会は、関係機関に対し、資源の優先的な配置、投資手続きの短縮、2026年の雨季と台風シーズン前に基本的に完了する10のプロジェクトの主要項目の確保を要求しました。

調査の結果、ハノイ市は、浸水の原因は、排水システムと主要排水施設の非同期性、多くのプロジェクトの遅延、排水源と主要ポンプ場の投資の遅延、および地域内の調整池の建設の非同期性にあると特定しました。

したがって、10件の緊急洪水対策プロジェクトへの投資は、2026年の雨季と台風シーズン前の首都の緊急課題として特定されており、長年にわたって続いている局地的な浸水状況を段階的に克服することが期待されています。

ラオドン新聞の記者とのインタビューで、ハノイ市技術インフラ管理センター(ハノイ建設局)のグエン・ドゥック・フン所長は、浸水対策の雨水調整用の地下貯水槽2基の建設計画の実現可能性調査報告書を完成させたと述べました。

フン氏によると、ドゥオンタイン - バットダン - ニャーホア地区の地下貯水槽は、雨水を貯留し、浸水箇所を処理し、既存の排水システムの負荷を軽減するために建設されました。

一方、ロンビエン地区の地下貯水槽は、フー・ドンコミューンのカウ・ドゥオン坂の空き地に建設される予定です。ここは交通密度が高く、ハノイ-ランソン鉄道線が通過する地域です。

ティエン・ドゥック通りには現在、歩道、集水溝、両側に沿ったマンホールシステムがあり、地下溝に接続され、ティエン・ドゥック川に排水されます。しかし、この地域は、高さが低く、カウ・ドゥオン坂とハ・フイ・タップ坂の水が集まる地点であるため、雨季には依然として頻繁に浸水します。

大雨が発生すると、流入する水の量が既存のシステムの排水能力を超え、長期的な浸水を引き起こし、カウドゥオン坂の交通ジャンクションと人々の生活に直接的な影響を与えます。

提案された計画は、容量約1,800m3の地下タンクを建設し、ティエン・ドゥック通りの路面水をすべて収集することです。タンクは鉄筋コンクリートで建設され、ボックスカルバートから水を導き、水位を調整するゲートを設置します。同時に、緊急排水の要件を満たすために、総容量が1,000m3/時に達する2つの水中ポンプが設置されます。総投資額は約67億ドンと予想されています。

この項目は、2025年12月にハノイ市人民評議会に提出された、トーリック-タヌエ流域のいくつかの貯水池ポンプ場、調整槽、排水パイプラインシステムの追加建設・設置プロジェクトの一部です。

報告書によると、2番目の地下貯水槽は、ハンダ市場前の空き地、つまり重要な交通ハブエリア、ドゥオンタイン通り、ハンダ通り、ゴチャム路地、グエンバントー通り、ハンディエウ通りなどの多くの通りの交差点に建設される予定です。中心部には現在、交通レーンを分離するロータリーがあります。

この地域には、電力、通信、給水、その他の地下構造物など、多くの重要な技術インフラシステムも集中しています。現在の排水システムは、ハノイの2つの主要な流域であるキムンウ川流域とトーリック川流域に属しています。

ハンダ市場エリアの地下貯水槽は、容量約2,500m3で設計されており、鉄筋コンクリート構造で、各ポンプの容量が0.09m3/秒の調整ポンプ場が設置され、接続水門システムや調整ゲートなどの補助項目があります。総投資額は約182億ドンと予想されています。