7月1日から現在まで、多連動電子チケットシステムは、環状1号線の範囲内を移動する約13万人の乗客に無料でサービスを提供してきました。
多機能統合電子チケットシステムは、ハノイ市によって2026年6月25日から運用開始されました。運用開始直後、システムはハノイ市人民評議会の決議に従い、国民への無料政策を実施するために、環状1号線の範囲内で移動距離を自動的に計算し、2026年7月1日から2027年6月30日まで適用されます。
ハノイ市交通管理運営センターのタイ・ホー・フオン所長は、7月1日から現在まで、多角的な電子チケットシステムは、サービス利用プロセスにおいて多くの利便性をもたらしたため、市民に積極的に受け入れられていると述べました。統計によると、環状1号線の範囲内で約13万人の乗客が移動料金を無料にしました。
フオン氏によると、基本的にシステムは管理要件を満たしています。しかし、運用中に、降りるドアの機器がまだ敏感に動作しないケースがいくつか発生し、乗客への払い戻しが遅れています。センターは苦情を受け付けており、システムがより安定して動作し、ユーザーにとってより使いやすくなり、運用慣行に適した機能を追加するために、引き続き調整していきます。
さらに、新しいテクノロジーの応用には、乗客、特に高齢者がバスに乗る過程で仮想カードと国民IDカードの使用に慣れるための時間が必要です。そのため、センターは旧モデルの無料カード(チップなし)の使用期間を2026年12月31日まで延長し、市内で補助金付きバスを利用する際に無料政策の対象となる人々にチップ付き電子物理カードの無料発行を開始しました。
タイ・ホー・フオン氏によると、電子チケットシステムの運用開始は、首都のスマート交通分野におけるデジタルトランスフォーメーションのプロセスにおける第一歩です。
次の段階では、システムは引き続き拡張され、地下鉄、公共自転車、タクシー、テクノロジー車両、鉄道、航空などの他の輸送および移動サービスと接続され、相互接続された、便利でシームレスな交通エコシステムの形成を目指します。
同時に、交通チケットカードは、都市の多くの不可欠なサービスを統合したマルチメディア決済プラットフォームに開発され、首都の人々にとってより便利で接続性の高い現代的なデジタル環境の構築に貢献します。
