融資実行率は非常に低い
2026年、ダクラク省交通・農業・農村開発プロジェクト投資建設管理委員会(A委員会)は、投資家の代表として、省内で22のプロジェクトを実施することになりました。
そのうち、12件の交通プロジェクトと10件の農業・農村開発プロジェクトがあり、2026年3月までの総割り当て資本は3兆7000億ドン以上です。
しかし、現在までに、投資家は1003億6000万ドン以上しか支出しておらず、計画の約3.16%を達成しています。2025年の資金源は2026年まで延長され、7820億ドン以上がまだ支出されていません。
2026年に実施されているBan Aが投資家であるいくつかのプロジェクトには、エアホーからタムザンへの道路、エアロット村(クプイコミューン)の自由移民安定化プロジェクト、クロンナン-エアフレオ地区間道路、ポンプ場システムとドゥルクマル灌施設(ドゥルクマルコミューン)、カイスン橋(Km78+400)、チャン橋の建設などが含まれます。
A委員会の代表者によると、融資の進捗が遅れているのは、2026年の資金が新たに割り当てられ、引き続き追加されているためです。2025年からの資金も2026年2月末にしか割り当てられないため、ユニットは融資の手続きを完了しています。
さらに、2026年1月には、2025年の資金調達に注力します。第1四半期の長期休暇と相まって、2026年の資金調達の進捗は期待どおりではありません。A委員会は、この状況を次の第2四半期に改善すると述べています。
どこまで進めば、どこまで終わらせるか
交通プロジェクト運営室(A委員会)のダン・トー・ダン室長は、2026年前半に、カインホア-ブオンマトゥオット高速道路プロジェクト(地方を通過する区間)の完成に注力し、同時にブオンマトゥオット東バイパス道路を開通させ、供用開始すると述べました。
その後、ユニットは2026年に残りのプロジェクトを実施するために人員を配置し続けます。これは、大量の作業量を伴う重要なタスクであり、ユニットは進捗を確保し、州の社会経済成長目標の達成に貢献するために、地方自治体と積極的に協力する必要があります。
A委員会のトラン・ティエン・ドン委員長によると、旧正月休暇直後、同委員会は各プロジェクトを見直し、建設進捗を加速するために各タイムラインに従って詳細な計画を策定しました。
資金配分額の高い大規模プロジェクトについては、委員会は、補償、支援、再定住、および請負業者への用地引き渡し作業における障害を取り除くために、省庁および地方自治体との連携を強化します。同時に、請負業者に対し、人員と設備を集中させ、進捗を確保するために多角的な建設を組織するよう要求します。
2025年からの移行プロジェクトの完了後、委員会は引き続き現場検査を強化し、請負業者を督促し、発生する困難にタイムリーに対処するために地方自治体と緊密に連携します。
A委員会のリーダーシップによると、交通および灌プロジェクトの進捗を加速することは、公共投資資本の支出目標を確保するだけでなく、インフラシステムを完成させ、州の持続可能な社会経済発展を促進し、年間の2桁成長目標を目指すことに貢献します。
