Western Ring Roadプロジェクトの総長さは19km以上で、Phong Dien地区とO Mon、Binh Thuy、Ninh Kieu、Cai Rang地区を通過しています。このプロジェクトには、3,837億VND（2,000億VNDの中央予算、現地予算は1,837億VND）の総投資額があり、Can Tho Cityの運輸省から投資されています。 2021年から2026年から2022年11月までの実装時間が予想されます。プロジェクトは正式に開始されました。
約2年間の着工後、プロジェクトは7つの建設請負契約のうち4つの契約を着工し、残りの契約は設計書類と施工図の評価結果を得ました。現在までに、4つの契約の建設進捗は約17%に達しており、プロジェクトはいくつかの用地問題に直面しています。
それによると、補償、支援、再定住の作業において、影響を受けた世帯の約50%以上が補償金、支援金を支払われ、用地を引き渡しました。しかし、承認されていない世帯(総投資額を超えているため)もあり、用地は継続的ではなく、入札パッケージの同期的な建設を実施することはできません。
最近、投資家は2兆9900億ドンを追加調整し、総投資額を6兆737億ドンに引き上げることを提案しました。このうち、用地取得費用が大部分を占めており、8兆9900億ドンから1兆650億ドンに増加し、総費用は2兆4900億ドンに増加します。
投資家側は、実際の補償土地価格は決定19で発行された土地価格と非常に大きな差があると考えています。これが、用地取得補償費用の増加につながる主な原因です。さらに、他のいくつかの理由もこのプロジェクトの資本を縮小させています。その中には、約110億ドンの費用をかけて技術インフラの移転項目が追加されるなどが含まれます。
上記の問題に先立ち、Can Thoの有権者から、西環状道路プロジェクトおよび他のいくつかのプロジェクトの影響を受けた世帯への補償・支援の進捗を加速させるという意見に答えて、Can Tho市人民委員会は、このプロジェクトは資金不足に陥っていると述べました。現在までに、西環状道路は、プロジェクトによって影響を受けた672/1.243世帯に補償・支援費を支払っており、653世帯に支払われています。
Con Tho Cityの人民委員会は、約46％の世帯が承認されていないと付け加えました。その理由は、土地価格が上昇し、プロジェクトが承認されたサイトクリアランスコストを超えており、初期投資の合計を超えたことです。
さらに、区、郡の再定住区は完成段階にあります。一部の再定住区には土地価格がありません。したがって、住民に引き渡すための条件が整っていません。それにより、プロジェクトの補償、支援、再定住活動に大きな影響を与えています。
カントー市の西環状道路プロジェクトの実地検査で、カントー市党委員会書記のグエン・ヴァン・ヒエウ氏は、西環状道路は市の戦略プロジェクトであり、完成すればカントーに新たな開発空間を開くと強調しました。プロジェクトの完成は早ければ早いほど、市の都市化速度を加速するのに役立ちます。
