ホーチミン市の有権者は、政令168号に基づく交通違反の処罰は国民の同意を得ており、交通参加意識の向上に貢献していると表明しました。
しかし、有権者は建設省に対し、交通インフラへの包括的な研究と投資を要請しました。なぜなら、現在、全国の多くの道路が深刻な劣化に見舞われており、交通標識が確保されておらず、法律遵守を困難にしているからです。」
調査後、建設省は次のように回答しました。
実際、有権者が訴えているように、一部の道路は劣化状態にあり、参加者と車両に困難を引き起こし、交通安全を損なう危険性を秘めています。
2024年道路法および政府の2024年12月26日付政令第165/ND-CP号の規定を実施し、建設省は、省人民委員会に管理および投資が割り当てられた国道(国道1号線、ホーチミン線を除く)の引き渡しを実施しました。
それによると、現在、省/市計画で特定されている地方道路システムに加えて、省/市レベルの人民委員会の権限に属する省/市レベルの計画に従って国道のアップグレード、拡張への投資があります。
国道については、過去の段階で、以前の運輸省(現在は建設省)は、緊急のニーズがある一部の路線に投資、アップグレード、拡張するための資源のバランスを優先していました。
省は地方自治体と協力して維持計画を策定しています。省はまた、ベトナム道路局、投資家に対し、道路の定期的な検査・保守作業を強化し、道路の損傷をタイムリーに修理して、交通を安全かつ円滑にすることを定期的に指示しています。
それに加えて、交通安全の確保、科学的かつ合理的な交通組織の効果を高めるために、建設省はベトナム道路局および関連部門に対し、交通信号システム、交通信号、道路標示の不備を見直し、処理するよう指示し、交通警察局、交通安全委員会、地方建設局と緊密に連携して、交通安全を損なう箇所をタイムリーに発見し、交通安全施設を積極的に調整するよう指示しました。
関係機関は、交通参加者の遵守意識を高めるために、道路交通法に関する広報活動を組織し、普及を強化します。
高速道路については、現在、全国で2 268kmに達しています。建設省と地方自治体は、2025年末までに全国で約3 000kmの高速道路を完成させるという目標を達成するために、投資中の高速道路区間の建設進捗を加速するよう指示に注力しています。
今後、建設省は、関係地方自治体、省庁と引き続き協力して、投資準備作業を加速させ、中央予算の資金を優先的に割り当て、予算外の資源を動員して、承認された道路網計画に従って高速道路を早期に展開するよう努め、「2030年までに全国で約5 000kmの高速道路を整備する」という第13回党大会決議が掲げた目標を達成するよう努めます。
したがって、今日に至るまで、道路交通インフラプロジェクトはますます重視され、同期的に近代的に開発されています。交通分野における国家管理も、地方自治体に管理と投資を分担する方向にますます強化されており、道路の劣化状況が発生した場合は、政府に地方自治体に管轄権を委ねて道路について具体的に意見を述べるよう求めます。
