禁止標識にもかかわらず
歩行者天国とニューイー川の堤防は約1.6kmで、ダップダーからヴァンズオン橋まで、トゥアンホア区とヴィダー区(フエ市)を通過します。プロジェクトの総投資額は2670億ドン以上で、路面は花崗岩で舗装されています。
供用開始後、道路は住民や観光客が歩いたり、運動したり、景色を眺めたりするために集まる公共空間になりました。しかし、進入路に自動車やバイクの通行禁止標識があるにもかかわらず、車両は依然として道路に存在しています。
記録によると、バイクは歩行者天国、特にホームステイやカフェのある地域に頻繁に乗り入れています。一部の車両は、乗客の送迎や事業活動に使用されています。
歩行者用のスペースも、一部の事業者がテーブルと椅子を配置したり、公共エリアにパラソルを設置したりすることで影響を受けています。そのため、通路は狭くなり、バイクが人混みの中で移動すると安全上のリスクが潜んでいます。
ヴォー・ドゥック・ズンさん(フエ市在住)は、この状況は道路の機能を確保するために是正する必要があると述べました。彼によると、花崗岩舗装の路面をバイクが頻繁に通行することも、長期的には工事の品質に影響を与える可能性があります。
車両が道路に進入する状況は、以前にラオドン新聞が2026年3月に報道しました。しかし、その後、この状況は再発しました。
関係当局が断固たる措置を講じ、車両が歩行者天国に進入し続ける状況を阻止した後も、記者は一部の人々が依然として平然と地域に出入りする車両を運転しているのを目撃しました。
検査と処理の強化
トゥアンホア区人民委員会のファン・ルオン・バン副委員長によると、地方自治体は関係機関に対し、規定に違反して道路を走行する車両の取り締まり、注意喚起、取り締まりを強化するよう指示しました。
8月初旬から、警察は区の公的サービスセンターと協力して、路線で巡回と検査を実施しました。その結果、機能部隊は歩道にバイクを運転するケースを発見、注意喚起、および処理しました。
不法占拠された事業活動については、一部のテーブル、椅子、防水シートも一時的に保管されています。機能部隊は同時に、住民と事業者に標識に従い、自動車、バイク、電気自動車を路線に持ち込まず、公共スペースを事業に使用せず、通路を妨害しないように宣伝し、要求しています。
バン氏によると、トゥアンホア区はナイトストリート開発の方向性に従って道路を開発する計画を検討しています。このアイデアは、フエ市人民委員会によって研究を継続するための方針で合意されました。
地方自治体は具体的な計画を策定しており、同時に関係省庁と協力して、組織形態と投資計画に関するガイダンスを得てから完成させ、フエ市人民委員会に検討を報告します。
