プロジェクトは首相の断固たる指示に従って完了
2009年、Rach Mieu Bridgeが就任し、使用され、Rach Mieu Ferryに取って代わりました。
しかし、時間の経過とともに、社会経済の急速な発展とともに、ラック・ミーエウ橋は徐々に限界を露呈しました。祝日、テト、あるいは通常の日でも、ラック・ミーエウ橋での交通渋滞は、メコンデルタの人々にとって日常茶飯事となっています。
この現実は、並行橋の建設の必要性を緊急に迫っています。それ以来、Rach Mieu 2橋プロジェクトは建設投資に関心が払われています。
しかし、実施過程において、Rach Mieu 2橋プロジェクトは、特に用地取得の段階において、多くの課題に直面しました。
当時、ファム・ミン・チン首相は何度も現場に直接行き、検査と指示を行い、省庁と地方自治体に対し、用地取得の進捗を加速するよう要請しました。同時に、このプロジェクトの建設期間を短縮し、2025年9月2日の建国記念日に完成して使用開始するよう要請しました。
現在までに、3年以上の建設期間を経て、Rach Mieu 2橋プロジェクトは完成し、当初の計画より5ヶ月以上遅れています。明日の朝(8月19日)、8月革命80周年と9月2日の建国記念とともに、Rach Mieu 2橋は正式に開通し、運用と使用を開始する予定です。
DBSCL地域の経済社会発展を促進する
Tran Huu Hiep博士 - メコンデルタ観光協会の副会長 - 評価：「Rach Mieu 2ブリッジの就任式は、Dong Thap、Vinh Long、およびプロジェクトエリアの住民の人々の大きな喜びであるだけでなく、Mekong Deltaの輸送インフラストラクチャを開発するという重要なマイルストーンでもありません。
「Rach Mieu 2橋プロジェクトは、Ca Mau省、Can Tho市、Vinh Long市、Dong Thap市、東海沿岸の国道1A線とCan Tho - Trung Luong - My Thuan高速道路、そして将来的にはCan Tho - Ca Mau区間のBac Nam高速道路と並行して接続しています。これは、Vinh Long省、Dong Thap省、および近隣省がHCMや港湾へのアクセスを増加させるための好ましい条件です。輸送コストと時間を削減することで、
ヒエップ博士は、Rach Mieu 2橋は、人々の交流を促進し、生活の質を向上させるだけでなく、加工産業、ロジスティクス、再生可能エネルギーへの投資を誘致する「盾」でもあると述べました。移動の利便性は、労働、商品、アイデアの移動を刺激し、地域間の結束を高めるのに役立ちます。特に、観光の観点から見ると、Rach Mieu 2橋は、ホーチミン市と南東部からの観光客に新たな連携の機会を開きます
しかし、最大限の効果を活用するためには、地方自治体は、接続インフラ計画、特殊な観光商品の開発、目的地ブランドの構築において同期的に連携する必要があります。そうすれば、Rach Mieu 2橋は、現代的な交通施設であるだけでなく、経済、社会、文化、観光の「架け橋」でもあり、新たな発展段階を切り開き、DBSCLと全国との持続可能な連携の願望を実現します。
