3月28日、PVの調査によると、カオバン省人民委員会は、管理を近代化し、国境を越えた輸出入活動を促進することを目的とした、2026年デジタル国境ゲートプラットフォームの展開計画を発行しました。
プラットフォームは、税関、国境警備隊、検疫、税務署などの部隊を相互接続する方向で構築されており、徐々に手作業からデータベースの管理に移行しています。
企業は、事前に申告し、電子書類を処理し、車両と商品をリアルタイムで追跡できるため、通関時間を短縮し、ロジスティクスコストを削減し、国境ゲートでの混雑を制限できます。
計画によると、実施ロードマップは3つの段階で構成されています。2026年3月末までの準備。2026年4〜5月にタールン国境ゲートとチャリン国境ゲートでの建設と試験運用。決定が発行された後、2026年6月1日から州全体で正式に運用開始。
第16地域税関支局は、業務プロセスの構築を主導する任務を負っています。省経済区管理委員会は、技術インフラの確保、請負業者の選定、運用リソースの確保を担当します。国境警備隊、警察、および関連部門などの部隊は、セキュリティ、専門検査、データセキュリティの連携を担当します。
この計画はまた、輸出入に参加する企業、組織、個人に対し、申告を完全に行い、システムに接続し、プラットフォーム上の規制を遵守するとともに、より透明な国境ゲート情報にアクセスできるようにすることを要求しています。
国境ゲートインフラ料金からの優先資金源は、必要に応じて国家予算で補填されます。この実施は、国境ゲート経済の発展に変化をもたらし、国境地域における競争力と管理効率を高めることが期待されています。
それ以前に、カオバンは国境ゲートの利点を活用し、経済発展の原動力とするために多くの政策を発行しました。
3月23日、商工局は省庁間会議を開催し、カオバン省人民委員会に、国境ゲートを往来する貨物輸送手段、当日の受け渡しを円滑にするメカニズムについて助言する計画を統一しました。
同時に、省人民評議会は、国境ゲートインフラ料金の徴収、納付、管理に関する決議第01/2026/NQ-HĐND号を承認しました。
したがって、徴収額は以前と比較して平均約20%減少するように調整されました。同時に、自動車、自動運転車、特殊車両、および同等の機械などの一部の輸入品に対する料金が廃止されました。
国境ゲート経済区管理委員会のリー・クオック・カイン副委員長は、政策の調整は企業の困難を解消するためのタイムリーな解決策であり、同時に、透明性、競争力、持続可能な投資環境を構築するという地方の決意を示すものであると述べました。
