投資・事業環境の改善と企業コミュニティとの連携を継続するために、カオバン省人民評議会は、省内の国境ゲートインフラ料金の徴収レベル、徴収制度、納付、管理、使用を規定する決議第01/2026/NQ-HĐND号を可決しました。
注目すべき点は、国境ゲートのインフラ使用料が以前と比較して平均20%引き下げられたことです。
同時に、かつて料金を支払う必要があった一部の輸入品目、例えば自動車、自動運転車、特殊車両、同等の機能を持つ特殊機械などが廃止されました。
評価によると、この動きは輸出入活動を行う企業にとって実際的な意味を持つ。
物流コストが依然として大きなプレッシャーとなっている状況において、インフラ料金の削減は、流通コスト、商品通関コストの削減、財政負担の軽減、生産・事業効率の向上に直接貢献します。
目先の支援にとどまらず、決議第01/2026/NQ-HĐNDは、国境ゲート地域での事業拡大を企業に引き付け、国境ゲート経済の発展を促進し、新たな段階における国際経済統合を強化するためのさらなる原動力となることが期待されています。
今回の政策調整は、タイムリーな解決策と見なされており、困難を解消し、企業と協力し、透明性、競争力、持続可能な投資環境の構築を目指す省の決意を示しています。
近年、カオバン省は国境のインフラを改善するために多くの投資資源を投入してきました。2025年だけでも、カオバン省は総額1580億ドン以上の多くのプロジェクトを同時に実施しており、国境を越えた商品の貿易インフラの近代化に焦点を当てています。
それに伴い、リヴァン(ベトナム)-タックロン(中国)の二国間国境ゲートも正式に通行人を受け入れました。
2026年から2030年の段階で、カオバン省は国境ゲート経済を3つの主要な経済柱の1つと位置づけ、国境ゲート経済を体系的かつ現代的な方向に発展させることを決意しています。
