IUU漁業禁止の要件を満たすために漁港をアップグレードする必要がある
釣り港は、商品、環境衛生、火災の防止、戦闘の積み込み能力を保証する必要があります。これは、IUU搾取の防止（違法漁業、報告ではなく、処方されていない）の防止における欧州委員会（EC）の必須要件であることを保証する必要があります。しかし、Quang Ngaiの漁港のほとんどは長い間投資され、劣化しており、漁船の港を離れるのが難しくなっています。 Quang Ngaiの農業部門は、ECの要件を満たすために漁港を修復およびアップグレードしています。
記者の記録によると、ティンキー漁港は約1ヶ月間アップグレード、修理されています。漁船が水産物を売買、分類、貨物の荷降ろし、燃料の出航を行うための小屋エリアが急ピッチで完成しています。ティンキー漁港は、15mを超える漁船が製品を販売し、水産物の出所を確認するために、農業環境省から2級漁港として指定されたクアンガイの5つの漁港の1つです。
年初から現在までに、この漁港は約4 000隻の船舶を受け入れ、10 000トン以上の水産物を販売しています。しかし、港は長い間投資されてきたため、多くの項目が老朽化しています。
Tinh Ky港の水産物買い取り企業のオーナーであるHuynh Van Anh氏は、「Tinh Ky港は非常に小さいため、自動車が港に入港して水産物を買いに行くたびに非常に不便です。企業と漁民の両方が、国家が港を拡大して実際のニーズを満たし、同時に地元の漁業の後方支援開発を促進することを望んでいます」と述べています。
漁船は増加しているが、港湾インフラの革新は遅れている
計画によると、2030年までの台風回避のための港湾システムと停泊地は、クアンガイ省で8つの港湾施設と漁場に投資することが計画されています。現在までに、省はティンキー、サフエン、ティンホア、ミーア、リーソン、リーソン漁船停泊港を含む5つの港湾を展開し、約3 400隻の漁船を収容しています。ただし、2025年6月末までに、省全体で4 900隻以上の漁船が停泊しており、近隣省からの船舶は含まれていません。
フィッシャーマン・ル・ヴァン・ティエン - 漁船の所有者QNG -92210 TS-共有：「大容量の漁船は増加していますが、クアン・ナガイの漁港はきつすぎます。
ECの港湾インフラに関する推奨事項を段階的に克服するために、クアンガイ省農業農村開発局は、関係機関に対し、タンキー港とメアアジア港への浚、修理を強化し、頻繁に浚するよう指示しました。タンキー港とタンホア港を組み合わせた台風避難エリアのアップグレード、拡張、修理を行います。サフイン港への波止め堤、砂防堤、浚堤を建設します。
Quang Ngai省漁港管理委員会のグエン・ディン・チュン所長は、「第2タイプの漁港を徐々に形成し、基準を満たすために、省はインフラシステム全体を調査し、年間修理計画に盛り込むよう指示しました。一部の投資港は、以前からメンテナンス、拡張、補強が必要です。管理委員会は、農業環境局にも、EC要件を満たすための定期的なメンテナンス投資を申請するための計画、予算を提案しました」と述べました。
