縮小モデルを備えた34のセンターが登場
7月17日未明、交通警察局(CSGT)の10人以上の幹部と兵士は、連携ユニットとともに、指揮情報センターに常駐しています。彼らの仕事は交代制で行われ、24時間体制で活動を保証しています。
ドー・タイン・ビン少将 - 交通警察局長 - は、ここは交通警察局のレベル1の管理センターであり、最新技術と人工知能(AI)の応用を組み合わせていると強調しました。
適切に運用するために、交通警察局は「正確、十分、清潔、生きた」データを入手するために段階的に完成させています。それによって、さまざまな種類のデータを接続し、データを分析、使用します。
「以前は、人員で維持していました。つまり、幹部と兵士が現れなければなりませんでしたが、今後はテクノロジーで維持し、24時間体制で、公正かつ客観的に活動します」と交通警察局長は述べました。
交通警察局のレベル1センターから、今後、省や都市に34の小規模モデルを持つセンターが開設される予定です。
電子環境を巡回する警察
交通警察署のファム・クアン・フイ副局長は次のように述べています。「指揮情報センターは、車両登録、検査、税金、税関、医療、および人々と車両に関連する公安省の他の業務局のデータの接続を含む、交通分野における国家管理要件を完全に満たします。」
規模に関しては、これは総センターとなり、地方からの小規模センターを接続し、交通警察部隊全体のすべての専門機器からのデータが含まれます。
センターに持ち込まれたデバイスからのデータは、AIシステムによって分析され、行動を特定し、その後自動的に管理ファイルに転送されます。それに基づいて、交通警察部隊はVNeTrafficアプリケーションを通じて2時間以内に違反情報を車両所有者に迅速に転送します。
AIカメラの場合、違反車両を記録した後、システムは直ちに関連する画像/クリップを抽出します。内容には、道路、違反時間、行動などが含まれます。車両登録データに基づいて、この車両の所有者が誰であるかをすぐに特定できます。現在、AIは約20の違反行為を特定できており、自動車やオートバイを含む、さらに発展しています。
「ここからの監視は、電子環境でのパトロールと見なすことができます。重点は、まず第一に、人々の安全、健康、生命、財産の安全を確保することです」とファム・クアン・フイ大佐は述べました。
違反行為の監視に加えて、センターは巡回と管理の過程で交通警察部隊全体を管理しています。デジタル地図システムを通じて、職員や兵士が働いている場所を確認できます。
特定の場所に操作すると、その場所に勤務している職員の名前、住所、電話番号を追跡できます。
同時に、センターは交通警察の巡回車両全体を管理しており、その中には、違反処理のために運行中の車両の数、駐車中の車両、部隊に所属している車両、この作業部隊はどの部隊のものか、何人いるか、どのようなツールを装備しているか、どのルートでどのような専門的な作業を行っているかなどの情報があります。
センターのもう1つの任務は、交通事故の調査と解決を支援することです。
ファム・クアン・フイ大佐は、逃走事故の例を挙げました。目撃者の証言によると、運転手は赤い車に乗っており、白いシャツを着て、5人乗り車でした。
これにより、センターはその道路をフィルタリングし、この期間中に何台の赤い車が通過したかを特定します。そして、事件が発生した時点に最も近い車両が分析、評価、およびこの車両が通過した全行程を特定し、捜索と調査に役立ちます。
