公務員は、2つの州のCao BangとThai Nguyenの人民委員会の建設大臣および議長に公式の手紙番号6245/VPCP-CNを発行し、Tran Hong Ha副首相の意見を、管理機関を特定し、BAC Kan-Cao Bang Expressway Projectの実施を主張することについて伝えました。
政令第144/2025/ND-CPおよび文書611/TTg-CNにおける副首相の以前の指示に従い、建設大臣は、北カン-カオバン高速道路を含む主要高速道路に投資任務を割り当てる権限を持っています。副首相は、建設省に対し、カオバン省とタイグエン省の人民委員会と合意し、法令に従って管轄機関を決定するよう要求しました。
これに先立ち、カオバン省人民委員会とバクカン省人民委員会(旧)の両方が、次のステップの展開を円滑にするために、プロジェクトの主管機関として任命されるよう提案する文書を提出しました。
Backan -Cao Bang Highwayプロジェクトの全長は約87.3 kmです。これは、Cho Moi -Backan Highway of Backan City（現在のThai Nguyen）に接続された最初のポイントで、リングロードCao Bang City（現在のThuc Phan Ward）に接続されています。ルートは、高さ約28.55 kmのタイnguyen領土を通過します。さらに、1.29 kmのVo Nguyen Giap Roadや長さ3.57 kmの接続など、より多くの接続ルートがあります。
路線は、高速道路規格80(TCVN 5729:2012)に従って設計されており、設計速度は80km/h、横断路は4車線、路盤幅は22mです。接続区間は、道路規格IIIに従って設計されており、路面幅は11mです。
ルートには多くの大規模なプロジェクトがあります。タイnguyen側は、長さ1.12 kmの2つのトンネル、44の川の高架と地形（12.7 km）、9つのクロスブリッジ、その他7つの交差点で構成されています。 Cao Bang側には、約47のメインブリッジ（10.6 km）、交差点に6つの橋、2つの州の境界に1つのオーバーパスと1つのトンネル（700 m）、および2つの交差点があります。
概算投資総額は約29兆9000億ドンで、そのうちカオバン経由区間は約11兆3550億ドン、タイグエン経由区間(旧バクカン省)は18兆5350億ドン以上です。
