P.T.T氏(Hung Yen)の意見によると、政令第69/2018/ND-CPに添付された輸入禁止品目リストの付録Iは、「右ハンドルトラック」に言及していますが、法的文書システムに正式な定義がないため、適用が困難です。
上記の付録はまた、「特殊車両」(通常の道路交通に参加する車両ではない)を他の車両と同様の禁止リストにリストアップしています。したがって、それは適切ではありません。
T氏は、関係当局に対し、規定を検討、修正するよう要請しました。
この問題について、政府電子情報ポータルで、商工省は次のような意見を述べています。
法令公布法第64/2025/QH15号第7条第1項は、「法令で使用される言語はベトナム語であり、正確、普遍的、統一的、明確、理解しやすい表現を保証する」と規定しています。
「右ハンドル車」または「逆ハンドル車」は、一般的な、正確なフレーズであり、道路交通秩序安全法第36/2024/QH15号、道路交通秩序安全法第151/2024/ND-CP号、道路交通秩序安全法のいくつかの条項と実施措置を詳細に規定する政令第30/2024/ND-CP号、2024年3月7日付の政令で使用されています。
したがって、法令または政令で定義されていないにもかかわらず、「右ハンドル車両」という用語を使用することは、法令公布法および現行の行政慣行に適合しています。
道路交通秩序安全法第36/2024/QH15号第2条第2項によると、「道路交通手段とは、道路用機械交通手段(以下は機械交通手段と呼ぶ)、道路用原始交通手段(以下は原始交通手段と呼ぶ)、特殊バイク、および同様の車両の種類です。」
したがって、特殊バイクは、バイクやオートバイと同等の制御可能な対象となります。
影響のリスクと国家管理の要件に基づいてリストを作成することは、中古のオートバイも、オートバイや古いバイクと同様のリスクを秘めています。
あなたは、あなたは、
