ホーチミン市-チュンルオン-ミートゥアン高速道路拡張投資プロジェクトは、全長96km以上で、ホーチミン市、タイニン省、ドンタップ省の3つの地域を通過します。プロジェクトは2025年12月に着工し、総投資額は36兆1000億ドン以上です。半年以上の実施を経て、全線に67の建設現場、1,000人以上のエンジニアと労働者、およびプロジェクトの進捗を加速するために動員された約400台の機械と設備が形成されました。
記者の記録によると、多くの項目で建設作業が急ピッチで進められています。早朝から、掘削機、ロードローラー、ダンプカー、チェーンクレーン、および地盤処理ラインが継続的に稼働しています。各建設現場では、エンジニアと労働者が交代で作業し、好天を利用して、設定された進捗状況を遵守しています。
路線沿いでは、多くの区間で路盤がセメント強化土杭(CDM)技術で処理されています。これは、軟弱地盤の路盤の沈下を抑制し、建設期間を短縮し、材料源がますます不足している状況で埋め立て用砂の需要を減らすために選択されたソリューションです。
路盤の項目だけでなく、路線上の多くの橋の位置も同時に展開されています。機械のエンジン音と労働者の慌ただしい作業のリズムが調和し、建設現場全体に活気のある雰囲気を作り出しています。
投資家によると、現在、プロジェクトは1,021人の人員、約400台の機械設備を動員し、35の道路と32の橋を含む67の建設拠点を組織しました。これまでに実施された生産量の総額は約1兆6000億ドンに達しています。
建設の勢いに加えて、プロジェクトには依然として用地取得と技術インフラの移転に関するいくつかの困難があります。プロジェクト企業からの情報によると、多くの場所での電力システムの移転は、電力管理ユニットと地方自治体との間の手続きにまだ問題があるため、まだ実施できません。これは、今後の建設の進捗に直接影響を与える要因の1つです。
プロジェクトの資材需要も非常に大きく、石材は約357万立方メートル、砂は433万立方メートルです。投資家は、全線の建設に役立つ供給を確保するために、採掘手続きを完了するために地方自治体と協力しています。
計画によると、プロジェクトは2028年末に完了する予定です。運用開始後、ホーチミン市-チュンルオン区間は8車線に拡張され、チュンルオン-ミートゥアン区間は6車線に完成し、西側の玄関口高速道路の通行能力の向上、交通圧力の軽減、ホーチミン市とメコンデルタ地方の省との間の接続強化に貢献します。
