7月19日の記録によると、プロジェクトの範囲内にある家屋が立ち退きした後、スエンタム運河の両岸はスムーズになりました。
以前は民家が増築して運河の表面を覆っていたバクダン通り近くの区間で、数十本のコンクリート杭が運河の真ん中に突然現れました。
地元住民によると、これらは水面に侵入する増築された建物の基礎を作るために運河の底に打ち込まれた基礎杭です。工事が解体されたとき、杭システム全体が運河の底に残っていました。
露出した杭の画像は、スエンタム運河が長年にわたって深刻な不法占拠にさらされている現状も反映しています。家屋は水辺に隣接して建ち、多くの区間が拡張され、運河の底をほぼ完全に侵食し、流れが狭まり、ゴミや生活排水が運河に直接排出され、長期にわたる汚染を引き起こしています。
しかし、用地取得作業が完了した後、スエンタム運河改修プロジェクトは、運河を「復活」させることを目標に、同時期の建設段階に入っています。
プロジェクト管理委員会3の委員長であり、スエンタム運河プロジェクト(ホーチミン市都市インフラ建設投資プロジェクト管理委員会所属)のディレクターであるヴァン・ドゥック・クアン氏は、投資家と請負業者は進捗を短縮し、2027年末または2028年初頭までにプロジェクト全体を基本的に完了することを目指していると述べました。
特に、2025年5月に着工したパッケージXL-03は、現在、約65%の工事量を達成しており、2026年中に完了する予定です。
XL-02工区(ブイ・ディン・トゥイ橋からルオン・ゴック・クエン通りまで、ビンロイ運河とビン・トリエウ運河を含む)では、用地が整った後、建設業者は10箇所の施工箇所を配置し、CDM掘削、杭打ち、軟弱地盤の補強に集中しました。計画によると、今後1〜2ヶ月で、この地域で最初の堤防区間が形成され始める予定です。
一方、XL-01パッケージ(ニエウロック - ティゲー運河からブイディントゥイ橋まで、カウソン運河を含む)も現在6つの建設拠点を展開しており、進捗を加速するために設備と人員を追加し続けています。
スエンタム運河は全長約9kmで、ニエウロック-ティゲー運河からヴァムトゥアット川までを結び、アンニョン区、ザーディン区、ビンタイン区、ビンロイチュン区を通過します。そのうち、本線は6.7km、3つの支線は約2.2kmです。
運河改修プロジェクトの総投資額は17兆ドン以上で、そのうち補償、支援、再定住費用が約14兆ドンを占めています。プロジェクトを実施するために、市は2,190件の土地を収用しました。そのうち1,293件は完全な立ち退き、897件は部分的な立ち退きです。用地取得作業は2026年6月末に完了しました。
計画によると、スエンタム運河は深さ3.5mに浚され、断面が20〜30mに拡大され、環境を改善するために排水および雨水収集システムが建設されます。
両岸には、それぞれ幅6mの2車線道路、幅3〜4mの歩道が形成され、チュオンサ通り、ディンボリン通り、バックダン通り、および近隣の多くの道路に接続し、地域の交通ネットワークの完成に貢献します。
プロジェクトはまた、バクダン橋、ディンボリン橋、ブイディントゥイ橋、チューヴァンアン橋、ラックラン橋との接続項目にも同期的に投資しています。
運河沿いの約11ヘクタールの土地には、公園、緑地、照明システム、技術インフラが組み込まれ、スエンタム運河を汚染の「ブラックポイント」からホーチミン市の緑地に変えることを目指しています。
