約8ヶ月間の粗工事の後、ベトナム初の軽量鉄道LRT線は正式に完成段階に入り、APEC 2027の目標達成に向けて努力しています。投資家のSun Groupと請負業者コンソーシアムは、軽量鉄道LRTフーコック線のレールシステムの供給と設置の入札パッケージの起工式を開催し、同時にフーコック軽量鉄道線(LRT)の標準レール設置作業を開始しました。
ベトナム鉄道総公社と中国鉄道局第16集団有限公司(CRCC16)のコンソーシアムが実施する軽量鉄道線RTLフーコック線のレールシステムの供給と建設入札パッケージ。このハイテクレールシステムの設置は、高架、地上、地下の3つの構造セグメントすべてに同期的に統合されます。
Sun GroupのLRTフーコックプロジェクトの責任者であるレ・ホアイ・フォン氏は、これはプロジェクトとゴック島の近代的で同期性があり持続可能な交通システムの構築プロセスにとって重要なマイルストーンであると断言しました。
ベトナム鉄道総公社のトラン・アイン・トゥアン副総支配人であり、ジョイントベンチャーの代表であるトラン・アイン・トゥアン氏は、「私たちはこれまで多くのプロジェクトを施工してきましたが、これは前例のないプロジェクトです。都市鉄道1号線を非常に困難な地形、不利な気象条件で建設することは、ベトナムで初めて適用される都市鉄道技術とともに、本当に並外れた努力です」と述べました。
フーコックLRT建設現場は、雨季の島での地質学的困難と厳しい気象条件の課題を経験しました。現在、大規模な建設現場は、約600人のエンジニアと労働者が常駐し、昼夜を問わず3交代制で作業ペースを維持しています。
2026年8月初旬までに、プロジェクトは実際の支出資本が1兆8000億ドンに達したことを記録しました。投資家と国内外のジョイントベンチャー、パートナーとの間の円滑な連携は、プロジェクトを基礎建設から、粗工事と技術設備、技術の設置を並行して行うことに移行させるための確固たる足がかりを築きました。
商業運転を開始すると、この軽量鉄道線は、フーコック国際空港から南島のリゾート、娯楽施設、APEC会議センターまでの移動時間をわずか約20分に短縮します。
プロジェクトはまた、2027年6月に試運転を完了し、2027年8月に商業運転を開始することを目標としています。
各部門の努力に加えて、アンザン省、フーコック特別区の指導者も、現場を頻繁に訪問、視察し、建設部隊を励まし、徹夜での作業精神を称賛し、APECサービスプロジェクトの大規模な建設現場で各部門の3交代4チームを組織しています。
省指導部は、異常な暴風雨の天候下で継続的に建設しなければならない労働者の苦労を深く理解しています。同時に、建設速度を注意喚起しますが、安全が最優先であることを保証する必要があります。建設中は、排水システムに注意を払い、浸水が人々の生活やフーコック島の観光イメージに影響を与えないようにする必要があります。
