監視カメラネットワーク
12月8日、クアントリ省警察交通警察副部長のドゥオン・スアン・ゴック中佐はラオドン新聞の記者に対し、同省の交通監視システムは交通秩序と安全の違反を発見、防止し、対処する上で明らかに効果があると述べた。
Ngoc中佐によると、Quang Tri(旧)地域には現在2つの主要な監視カメラシステムがあります。1つ目は、国道1A線の交通安全秩序違反の監視・処理システムです。これは、公安省が投資した23台のカメラで構成されています。2つ目は、省交通安全委員会が投資した交通監視および違反処理カメラシステムです。100台のカメラで構成されています。
カメラは、学校の門、交差点、曲がりくねった道路区間など、事故や違反のリスクが高い場所に配置されています。そのおかげで、機能部隊は、速度超過、交通信号の遵守不足、規制違反などの違反行為を容易に検出できます。
クアンビン省(旧)では、監視システムもかなり同期的に投資されています。地域を通過する国道1A線には、公安省が投資した26台のカメラが使用されています。
さらに、ドンホイ市(旧)とバドン市(旧)のインテリジェント都市監視・運営センター(IOC)に属する交通カメラシステムとインテリジェント監視・処罰システムには、現在57台のカメラがあり、省人民委員会が投資しています。
したがって、合計で、地方自治体は206台の監視カメラを運用しており、広範な監視ネットワークを作成し、国道と都市部の両方の交通状況を管理する機能機関を支援しています。
さらに、交通手段の巡回カメラシステム、交通ルート沿いの組織や個人の録画装置も、違反の監視、処理に役立つ貴重なデータソースです。
処理を妨げる多くの要因
ゴック中佐は、カメラシステムによる違反処理プロセスは規定に従って厳格に実施されていると述べました。カメラが違反行為を記録した後、機能部隊は確認を行い、車両所有者にタイムリーに通知を送信するとともに、違反者への通知、違反警告(違反者は車両検査の拒否、関連書類の発行、変更の対象となる)。
車両所有者は、情報を明確にするために協力する責任があります。車両の所有者が特定できない場合、車両所有者は規定に従って行政責任を負う必要があります。
違反者を特定した後、警察機関は行政違反の記録を作成します。処罰決定は、場合によっては7日以内または直ちに発行されます。
その後、処罰決定は公共サービスポータルにアップロードされ、違反者が警察署に行かなくてもオンラインで処罰を支払うための条件が整います。
しかし、監視カメラによる違反処理プロセスは依然として多くの困難に直面しています。一部の不法車両は、違反者の確認プロセスを困難にしています。
さらに、関係当局は、意図的にナンバープレートを隠したり、ナンバープレートを変更したり、管轄当局が発行したナンバープレートを使用したりした事例も多数記録しています。
交通警察署のリーダーによると、今後、監視カメラシステムへの投資拡大は必然的な傾向であり、透明性の高い交通環境の構築、国民の安全確保、および管理効率の向上を支援するのに貢献するでしょう。
地方自治体はまた、複雑な地域に監視装置を追加することを提案しており、今後、自動的で近代的な監視ネットワークを段階的に形成することを目的としています。
