中国の空母プログラムは、引き続き急速な進歩を遂げています。中国は8隻の空母を完成させ、少なくとも他の2隻の超空母が建造されており、2030年代に米国と競争するための空軍能力を位置付けています。
中国初のスーパー空母である富士山が11月5日に就役してから9日後、第8番艦であり、第076型に属する最初の空母であるシチョンは、11月14日に初の海上試験を開始しました。
これら2隻の艦船は、海軍における互いに高い能力と役割を備えています。富士山とシチョンは、米国海軍の超空母USSジェラルド・フォードとともに肩を並べる世界初の3隻の空母のうちの2隻です。これらは、発電機システム(EMALS)を統合しています。
この新技術により、船は航空機を発射する際に大幅なエネルギーを供給し、離陸重量をより高くする条件を作り出すことができ、将来的には中国のすべての空母の一般的な機能になると予想されています。
富士山は85 000トンの船で、最大3機の航空機を同時に発射することで非常に迅速な出撃を生み出す能力があります。一方、シカインははるかに小型の50 000トンの船であり、揚陸攻撃艦(より軽量の075型艦と同様)と完全な空母の境界線を曖昧にしています。
Sichuanは、より小型の飛行隊を収容するように設計されており、主にまたは完全に無人航空機、GJ-11のような新しいタイプの無人ステルス戦闘機が含まれる予定です。船は、推進のためのガスタンクを使用した2つの島の設計を使用し、長い着陸床、多くの大きな昇降階段、および長距離固定翼航空機を収容するための内部の航空機収容室を備えています。
シチョンは、そのサイズに応じて約28〜35機の航空機を運用できる能力があり、同時に、揚陸攻撃艦として運用できる井戸も備えています。
超空母に比べて小さいにもかかわらず、シカインは依然として国際基準を満たす大型艦であり、F-35B航空機を搭載した米海軍のワスプ級およびアメリカ級空母よりも排水量が高く、ヨーロッパ最大の空母であるチャールズ・デ・ギャール41 000トンよりも大きい。
固定翼無人航空機を展開するための専用空母の開発はこれまで試されていませんが、多くの利点をもたらす可能性があります。中国はこのタイプの航空機の開発を世界をリードしています。これらの航空機は通常、メンテナンスが少なく、スペースが少なく、無人パートナーよりも通常効率的です。
富士山と比較して、シチョンは、この分野における無人航空機の制約により、空対空能力を提供する代わりに、攻撃作戦に焦点を当てた小型空母の能力を提供するだろう。
