困難が続くとき、困難...
Cimigoが発表した「2025年のベトナムにおけるスーパーアプリケーションの使用習慣」レポートによると、ベトナム人は平均して週に3.04回テクノロジー車に電話し、2.3回食料品を配達しています。この数字は、都市生活がテクノロジーにますます依存していることを反映しており、当時はトレーダーエコシステム4.0と運用プラットフォームにとって機会であり、課題でもありました。
ポジティブな側面では、需要の増加はテクノロジードライバーがより多くの車両、注文、およびより安定した収入源を得るのに役立ちます。しかし、この「熱い成長」の負の側面は、多くのドライバーが長時間労働を強いられていることです。特に、車両の予約数が対応できる能力を超えるピーク時には、多くのドライバーが継続的に操業しなければなりません。それだけでなく、ドライバーは、ますます高い割引率と企業からの厳しい政策からのさらなるプレッシャーも背負っています。
TADA - 運転パートナーの権利を尊重するプラットフォームの登場。
シンガポールで誕生し、2018年からベトナムで正式に事業を開始したMVLが開発したTADA配車アプリは、運転手からの割引を徴収しないという独自の道を選びました。つまり、各乗車後に得られる金額は、運転手のパートナーにほぼ完全に保持されます。このモデルは、シンガポールおよび東南アジア諸国でTADAによって効果的に運用されています。
ビジネス関係以上に、これは双方の発展のエコシステムです。
優遇割引に加えて、同社は高品質の制服をリーズナブルな価格で提供し、無料プレゼントを支援するなど、多くの実用的な支援策を積極的に提供しています。最近では、TADは、パートナーが常にきちんとしたプロフェッショナルな外観を維持し、各乗車で乗客をより安心させるために、ヘルメット交換プログラムも実施しています。
それと並行して、ADAは、運転手があらゆる状況で「走行」する準備ができるように、ピーク時のボーナスプログラムを通じて、運転手の作業意欲を奨励しています。
TADAと持続可能な開発コミュニティのための特別な使命
創設者のケイ・ウーのこの共有は、TADAの使命を明確に示しており、彼らが最初の日から常にこの理念に忠実であったことが十分にわかります。
そして、この人道的な信念から、TADはますます多くの顧客とドライバーパートナーを惹きつけており、数え切れないほどの肯定的なフィードバックを受けています。ブランドの成長率も今年、目覚ましい好転を記録しており、さらに爆発的に成長することが期待されています。
TADAの有望な拡大が、デジタル技術サービスの競争時代において、運転パートナーの生活の質をますます向上させることに貢献することを願っています。
