数十億ドル規模のインフラストラクチャの波が東部地域を再構築
2021年から2026年の期間は、ハノイ東部地域が「拡大された郊外地域」から新たな成長極へと力強く移行したことを示しています。
交通地図上では、東部地域は戦略的な接続軸の「交差点」になりつつあります。ハノイ - ハイフォン - クアンニン高速道路は沿岸経済回廊を開きます。ハノイ - バクザン - ランソン軸は北部の工業チェーンを接続します。ハノイ - タイグエン線、国道5号線、チュオンサ道路、環状3号線、環状3.5号線...は、東部地域と首都の中心部、および衛星成長極間の距離を短縮する、シームレスな交通ネットワークを形成します。
特に、2026年は、一連の大規模プロジェクトが建設と完成を加速する「転換期」と見なされています。環状4号線 - 首都圏などの主要プロジェクトは、進捗が加速され、段階的に新しい開発軸が形成され、都市空間が再構築され、人口、工業、サービス極が再配置されています。
それと並行して、ラオカイ-ハノイ-ハイフォン高速鉄道線の用地取得作業が断固として実施され、将来の地域間および国際輸送を結ぶ戦略的交通回廊の基礎を築きました。
東部では、オーシャンシティから車で約1時間の距離にあるザービン国際空港も、今年中に開通する予定です。トゥーリエン橋、トゥオンカット橋、チャンフンダオ橋、ゴックホイ橋など、ホン川を渡る多くの新しい橋とともに、インフラが「爆発的に増加」したことは、中心部の交通圧力を緩和するだけでなく、新しい開発の「玄関口」を開き、都市空間を川の両岸に拡張します。
特に注目すべきは、ホン川景観大通りの起工式が歴史的な推進力と見なされていることです。規模は11,000ヘクタール、長さは約80kmで、プロジェクトはホン川両側の開発空間を包括的に再構築し、長期的に人口、商業、観光が東に移動する傾向の基盤を築くでしょう。
交通インフラにとどまらず、ハノイ東部は、トランプ・インターナショナル・フンイエンゴルフコース、60,000席規模のPVFスタジアムなど、象徴的な社会インフラへの強力な投資の波も受け入れています。新しい「磁石」は、首都の居住、消費、投資の地図を段階的に再構築しています。
元ベトナム経済研究所所長のチャン・ディン・ティエン准教授・博士は、東部地域はハノイの不動産投資地図における理想的な目的地に急速に加速すると評価しています。
ベトナム不動産仲介協会のグエン・チー・タイン副会長も同様の意見で、「交通インフラへの体系的な投資、現代的な開発思考、豊富な土地があれば、開発者や投資家を引き付けるだろう。そして、東部地域こそがそのような利点を持つ地域だ」と述べた。
オーシャンシティが東部地域の価格上昇サイクルを牽引
ハノイ東部の数十億ドル規模のインフラストラクチャの波から直接的かつ完全に恩恵を受けるオーシャンシティは、2026年も引き続き有望な投資の中心地です。
1,200ヘクタールの巨大都市の核心的な利点は、加速しているインフラネットワークの接続の中心位置にあることです。高速道路、環状道路、新しい橋への迅速なアクセス能力は、ハノイ中心部への移動時間を大幅に短縮し、地域間連携を拡大するのに役立ちます。さらに重要なことに、多くの地域が依然として「始動」状態にある一方で、オーシャンシティは、居住者、観光客、商業活動が活発に行われる真の生活都市として存在しています。
建設密度が30%未満のオールインワンモデルで開発され、70以上の公園、数百のスポーツ施設、およびVinWonders Water Park、VinWonders Wave Park、Grand Worldなどの大規模な施設チェーンを所有するオーシャンシティは、地域で最も魅力的なスーパー目的地を構築しています。同時に、Vinschool、Vinmec、Vincom、VinUni、VinBusなどの同期された「Vin姓」サービスエコシステムが、市場でまれな高級生活水準を開きます。
投資の観点から見ると、オーシャンシティは、地域のインフラ格上げサイクルとハノイ東部の不動産の新たな価格上昇サイクルの2つの重要なサイクルの交差点に立っています。実際、不動産の価値は、インフラが「明確に見える - 使用可能」の段階に入ると、最も大きく上昇することがよくあります。2026〜2030年の段階では、主要インフラの各目標段階は、オーシャンシティの価格上昇段階を伴います。
